মধ্যপ্রাচ্যের ভূ-রাজনৈতিক উত্তাপের আঁচ এবার সরাসরি গায়ে লাগছে বাংলাদেশের। দীর্ঘদিনের বন্ধুপ্রতিম দেশ হওয়া সত্ত্বেও হরমুজ প্রণালি পার হতে বাংলাদেশি পতাকাবাহী জাহাজ ‘বাংলার জয়যাত্রা’কে অনুমতি দিচ্ছে না ইরান। ৩৭ হাজার টন সার নিয়ে গত কয়েকদিন ধরে সংযুক্ত আরব আমিরাতের জলসীমায় আটকা পড়ে আছে জাহাজটি।  মূলত যুক্তরাষ্ট্র-ইসরায়েল বনাম ইরান যুদ্ধে বাংলাদেশের ‘অস্পষ্ট’ অবস্থান এবং তেহরানের প্রতি যথাযথ শোক প্রকাশ না করায় এই কূটনৈতিক জটিলতা তৈরি হয়েছে বলে ধারণা করা হচ্ছে। সম্প্রতি ইসরায়েল ও যুক্তরাষ্ট্রের হামলায় ইরানের সর্বোচ্চ নেতা আয়াতুল্লাহ আলী খামেনির মৃত্যু এবং পরবর্তী উত্তেজনাকর পরিস্থিতিতে বাংলাদেশ সরকারের দেওয়া বিবৃতি নিয়ে অসন্তুষ্ট তেহরান। কূটনৈতিক সূত্রগুলো বলছে, শুরুতে দেওয়া বিবৃতিতে ইসরায়েল বা যুক্তরাষ্ট্রের নাম উল্লেখ না করে উল্টো ইরানের পাল্টা হামলার নিন্দা জানানোয় ক্ষুব্ধ হয়েছে আইআরজিসি (ইসলামিক বিপ্লবী গার্ড কোর)। যদিও পরে শোক প্রকাশ করে আরেকটি বিবৃতি দেওয়া হয়, তবে তা তেহরানের কাছে ‘যথেষ্ট’ মনে হয়নি। বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশনের (বিএসসি) মালিকানাধীন জাহাজটি বর্তমানে রাস আল খাইর বন্দর থেকে সার নিয়ে দক্ষিণ আফ্রিকার কেপটাউন ও ডারবানের পথে ছিল। দুই দফায় হরমুজ প্রণালি অতিক্রমের চেষ্টা করেও ইরানি নৌবাহিনীর বাধার মুখে ফিরে আসতে বাধ্য হয় জাহাজটি। বিএসসির ব্যবস্থাপনা পরিচালক কমোডর মাহমুদুল মালেক জানিয়েছেন, কূটনৈতিক পর্যায়ে জোর তৎপরতা চলছে এবং দ্রুতই জট খোলার আশা করছেন তারা। ঢাকায় নিযুক্ত ইরানের রাষ্ট্রদূত জালিল রাহিমী জাহানাবাদী সরাসরিই উষ্মা প্রকাশ করেছেন। তিনি জানিয়েছেন, বাংলাদেশের বিবৃতিতে তেহরান সন্তুষ্ট নয়। এমনকি শোক বইতে সই করতে কোনো উচ্চপদস্থ কর্মকর্তার না যাওয়াকেও ভালোভাবে নেয়নি দেশটি। সাবেক কূটনীতিকদের মতে, বাংলাদেশের পররাষ্ট্রনীতির ‘নৈতিক ভিত্তি’ এবং সার্বভৌমত্বের প্রতি সমর্থনের বিষয়ে অবস্থান অস্পষ্ট হওয়ার কারণেই এই বিভ্রান্তি তৈরি হয়েছে। বর্তমানে তুরস্কে অবস্থানরত বাংলাদেশের পররাষ্ট্রমন্ত্রী খলিলুর রহমান ইরানের উপ-পররাষ্ট্রমন্ত্রীর সাথে বৈঠক করে জাহাজটির নিরাপদ প্রস্থানের অনুরোধ জানিয়েছেন। এখন দেখার বিষয়, এই কূটনৈতিক ‘মনোকষ্ট’ কাটিয়ে বাংলার জয়যাত্রা কবে নাগাদ গন্তব্যের উদ্দেশ্যে রওনা হতে পারে।

হরমুজ প্রণালিতে জাহাজ চলাচল ব্যাহত হওয়ায় বৈশ্বিক কৃষি উৎপাদনে বড় ধরনের প্রভাব পড়তে পারে বলে সতর্ক করেছেন জাতিসংঘের একজন শীর্ষ অর্থনীতিবিদ। তিনি বলেছেন, এই পরিস্থিতি দীর্ঘস্থায়ী হলে বিশ্বজুড়ে খাদ্যসংকটের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে এবং তা মোকাবিলার সময় দ্রুত ফুরিয়ে আসছে।   জাতিসংঘের খাদ্য ও কৃষি সংস্থার (এফএও) প্রধান অর্থনীতিবিদ ম্যাক্সিমো তোরেরো জানান, বর্তমানে বাংলাদেশ, পাকিস্তান, শ্রীলঙ্কা, ভারত, সুদান, কেনিয়া, ব্রাজিল ও থাইল্যান্ডসহ অনেক দেশে গুরুত্বপূর্ণ বপন মৌসুম চলছে। এই সময়ে জ্বালানি ও সারের সরবরাহে বিঘ্ন ঘটলে কৃষকরা প্রয়োজনীয় উপকরণ কম ব্যবহার করতে বাধ্য হবেন, যা সরাসরি উৎপাদনে প্রভাব ফেলবে।   তিনি ব্যাখ্যা করেন, হরমুজ প্রণালি বিশ্বে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ জ্বালানি তেল, প্রাকৃতিক গ্যাস এবং সারের সরবরাহের একটি প্রধান রুট। এই পথ বন্ধ বা অচল থাকলে উৎপাদন ব্যাহত হবে এবং বাজারে খাদ্যের প্রাপ্যতা কমে যেতে পারে।   তোরেরো আরও বলেন, যদি দ্রুত কোনো সমঝোতা না হয়, তবে ক্ষতি ইতোমধ্যেই শুরু হয়ে গেছে। এমনকি প্রণালি পুনরায় খুলে গেলেও বাণিজ্য স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরতে এবং বাজারের ধাক্কা সামাল দিতে প্রায় ৯০ দিন সময় লাগতে পারে। এই সময়সীমা কৃষি ও সরবরাহ ব্যবস্থার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।   তার মতে, যদি অচলাবস্থা দ্রুত শেষ করা যায়, তাহলে তিন থেকে চার মাসের মধ্যে পরিস্থিতি অনেকটাই স্বাভাবিক হতে পারে এবং সম্ভাব্য খাদ্যসংকট এড়ানো সম্ভব।   এদিকে, চলমান উত্তেজনার প্রেক্ষাপটে হরমুজ প্রণালিতে নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠা করে ইরানের ইসলামিক রেভল্যুশনারি গার্ড কোর (আইআরজিসি)। তারা জানিয়েছে, ইরানের স্বার্থ ও অধিকার স্বীকৃতি না পাওয়া পর্যন্ত এই নিয়ন্ত্রণ বজায় থাকবে।   ইরানের শীর্ষ পর্যায়ের এক সামরিক উপদেষ্টা বলেন, যেকোনো ভবিষ্যৎ চুক্তিতে অর্থনৈতিক বিষয়গুলোকে অগ্রাধিকার দিতে হবে এবং সতর্কতার সঙ্গে নতুন সমঝোতায় পৌঁছাতে হবে। একইসঙ্গে তিনি ইঙ্গিত দেন, দীর্ঘমেয়াদি সংঘাতের জন্যও ইরান প্রস্তুত রয়েছে।   সব মিলিয়ে, হরমুজ প্রণালিকে ঘিরে চলমান এই অচলাবস্থা শুধু জ্বালানি খাত নয়, বৈশ্বিক খাদ্য নিরাপত্তার ওপরও গভীর প্রভাব ফেলতে পারে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।

হরমুজ প্রণালিতে যুক্তরাষ্ট্রের নৌ অবরোধ কার্যকর হওয়ার পর থেকে কোনো জাহাজই এই নিষেধাজ্ঞা অমান্য করে পার হতে পারেনি বলে জানিয়েছে মার্কিন সামরিক বাহিনী।   তাদের ভাষ্য অনুযায়ী, ইরানের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট বা দেশটির উপকূলে যাওয়া–আসা করা জাহাজগুলোকে আটকে দেওয়া হচ্ছে বা পথ পরিবর্তনে বাধ্য করা হচ্ছে। তবে অন্যান্য দেশের গন্তব্যে থাকা জাহাজগুলোকে নির্দিষ্ট শর্তে চলাচলের সুযোগ দেওয়া হচ্ছে।   সাম্প্রতিক এক আপডেটে যুক্তরাষ্ট্রের সেন্ট্রাল কমান্ড জানায়, অবরোধ শুরু হওয়ার পর থেকে এখন পর্যন্ত অন্তত ১০টি জাহাজকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে এবং কোনো জাহাজই এই অবরোধ ভেঙে যেতে পারেনি।   এই পদক্ষেপের লক্ষ্য হিসেবে সাবেক প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের নীতি উল্লেখ করে বলা হয়েছে, হরমুজ প্রণালি ব্যবহার করে জাহাজ থেকে ইরান যে অর্থ আদায়ের চেষ্টা করছিল, তা বন্ধ করা এবং একই সঙ্গে দেশটির তেল রপ্তানিতে চাপ সৃষ্টি করা।   অন্যদিকে, ইরান এই অবরোধকে ‘সমুদ্র দস্যুতা’ হিসেবে অভিহিত করেছে। প্রতিক্রিয়ায় তারা পারস্য উপসাগর, ওমান উপসাগর ও লোহিত সাগরে নৌ চলাচলে পাল্টা পদক্ষেপ নেওয়ার হুমকিও দিয়েছে।   মার্কিন বাহিনীর তথ্য অনুযায়ী, ইরানি পতাকাবাহী একটি কার্গো জাহাজ বন্দর আব্বাস ত্যাগের পর অবরোধ এড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। তবে যুক্তরাষ্ট্রের গাইডেড মিসাইল ডেস্ট্রয়ার ইউএসএস স্প্রুয়ান্স সেটিকে বাধা দিয়ে অন্যদিকে যেতে বাধ্য করে।

উত্তর কোরিয়া তাদের অত্যাধুনিক রণতরী ‘চো হিউন’ থেকে শক্তিশালী ক্রুজ ও জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের সফল পরীক্ষা চালিয়েছে। দেশটির রাষ্ট্রীয় সংবাদমাধ্যম কেসিএনএ জানিয়েছে, শীর্ষ নেতা কিম জং উন স্বয়ং উপস্থিত থেকে এই সামরিক মহড়া পর্যবেক্ষণ করেছেন। এই পরীক্ষার মূল লক্ষ্য ছিল রণতরীর অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কার্যকারিতা এবং নিখুঁত লক্ষ্যভেদে নাবিকদের দক্ষতা যাচাই করা। মহড়ায় দুটি কৌশলগত ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র এবং তিনটি জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ছোড়া হয়েছে। ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রগুলো পশ্চিম উপকূলের আকাশে প্রায় সাত হাজার নয়শ সেকেন্ড উড়ে অত্যন্ত নিখুঁতভাবে তাদের নির্ধারিত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানে। কিম জং উন এই সফল মহড়ার পর নৌবাহিনীর কর্মকর্তাদের পারমাণবিক যুদ্ধ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানোর নির্দেশ দিয়েছেন। তিনি যেকোনো জরুরি পরিস্থিতিতে শত্রুর বিরুদ্ধে দ্রুত ও কার্যকর পাল্টা হামলা চালানোর ওপর বিশেষ গুরুত্বারোপ করেন। এই মহড়ার সময় কিমকে বর্তমানে নির্মাণাধীন আরও দুটি আধুনিক রণতরীর কাজের অগ্রগতি সম্পর্কে বিস্তারিত অবহিত করা হয়। এর মাধ্যমে উত্তর কোরিয়া একই শ্রেণির তৃতীয় ও চতুর্থ যুদ্ধজাহাজ তৈরির মাধ্যমে নৌবহরকে শক্তিশালী করার পরিকল্পনা স্পষ্ট করেছে। বিশ্লেষকরা মনে করছেন, মধ্যপ্রাচ্যের অস্থিতিশীল পরিস্থিতির সুযোগ নিয়ে পিয়ংইয়ং তাদের সামরিক সক্ষমতা বাড়ানোর গতি ত্বরান্বিত করছে। তারা মূলত বিচ্ছিন্ন কোনো যুদ্ধজাহাজের বদলে একটি শক্তিশালী সমন্বিত রণতরী বহর তৈরির দিকে মনোযোগ দিচ্ছে। উত্তর কোরিয়ার এই ক্রমবর্ধমান সামরিক তৎপরতা কোরীয় উপদ্বীপসহ বৈশ্বিক রাজনীতিতে নতুন করে চরম উত্তেজনার সৃষ্টি করেছে। কিমের এই আধুনিক রণতরী নির্মাণের ঘোষণা প্রতিবেশী দেশগুলোর নিরাপত্তা উদ্বেগকে আরও বাড়িয়ে তুলবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। উত্তর কোরিয়া ২০২৫ সাল থেকেই এই ৫ হাজার টন ওজনের শক্তিশালী জাহাজ থেকে মরণাস্ত্রের পরীক্ষা চালিয়ে আসছে। দেশটির লক্ষ্য প্রতি বছর অন্তত দুটি করে এই ধরণের উন্নত যুদ্ধজাহাজ তৈরি করে নৌবাহিনীর শক্তি বহুগুণ বাড়িয়ে তোলা। সামরিক বিশেষজ্ঞরা বলছেন, পশ্চিমাদের মনোযোগ যখন অন্য যুদ্ধের দিকে নিবদ্ধ তখন কিম তার কৌশলগত পরমাণু শক্তিকে অপ্রতিদ্বন্দ্বী করে তুলছেন। উত্তর কোরিয়ার এই ধরণের পরীক্ষাগুলো মূলত তাদের দীর্ঘমেয়াদী সমরাস্ত্র উন্নয়ন পরিকল্পনারই একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। উত্তর কোরিয়া ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা ২০২৬, কিম জং উন সামরিক মহড়া, চো হিউন রণতরী, কোরিয় উপদ্বীপ উত্তেজনা, আন্তর্জাতিক প্রতিরক্ষা সংবাদ।

ইরান জরুরি বা অত্যাবশ্যকীয় পণ্যবাহী জাহাজগুলোকে হরমুজ প্রণালী ব্যবহার করে চলার অনুমতি দিয়েছে। দেশটির আধা সরকারি বার্তা সংস্থা তাসনিম নিউজের তথ্য অনুযায়ী, আজ শনিবার এই খবর সিএনএন প্রকাশ করেছে।   তবে এখনো স্পষ্ট নয়, কোন ধরনের পণ্যকে ‘অত্যাবশ্যকীয়’ ধরা হবে এবং শত্রু দেশের জাহাজগুলো এই অনুমতির আওতায় পড়বে কি না।   ইরানের বাণিজ্য উন্নয়ন বিভাগের উপ-প্রধান হুমান ফাতি বলেন, বিশেষ করে মৌলিক খাদ্যপণ্য এবং পশুখাদ্য বহনকারী জাহাজগুলোকে এই অনুমতি দেওয়া হয়েছে। নির্দেশনা শুধুমাত্র সেই জাহাজগুলোর জন্য প্রযোজ্য, যেগুলো ইরানের বন্দরের দিকে আসছে বা বর্তমানে ওমান উপসাগরে অবস্থান করছে।   প্রতিবেদনে আরও উল্লেখ করা হয়েছে, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে নির্ধারিত প্রোটোকল অনুসারে জাহাজগুলোর চলাচল সহজ করতে ব্যবস্থা নেয়ার নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে। এছাড়াও, হরমুজ প্রণালী ব্যবহার করতে সক্ষম জাহাজগুলোর তালিকা প্রস্তুত করে সংশ্লিষ্ট দফতরে পাঠানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।

মধ্যপ্রাচ্যে উত্তেজনা বাড়তে থাকায় চীন থেকে রাসায়নিক বহনকারী কয়েকটি জাহাজ ইরানে পৌঁছানোর ঘটনা নতুন করে আলোচনায় এসেছে। পর্যবেক্ষকদের মতে, এটি শুধু সাধারণ বাণিজ্য নয়, বরং এর পেছনে কৌশলগত গুরুত্বও থাকতে পারে।   ব্রিটিশ সংবাদমাধ্যম দ্য টেলিগ্রাফের এক বিশ্লেষণে বলা হয়েছে, সাম্প্রতিক সংঘাত শুরুর পর থেকে অন্তত চারটি ইরানি পতাকাবাহী জাহাজ, যেগুলো নিষেধাজ্ঞার আওতায় রয়েছে, দেশের বিভিন্ন বন্দরে ভিড়েছে। এছাড়া আরও একটি জাহাজ উপকূলের কাছে অবস্থান করছে বলে জানা গেছে।   প্রতিবেদন অনুযায়ী, এসব জাহাজ চীনের ঝুহাইয়ের গাওলান বন্দর থেকে যাত্রা শুরু করে এবং এগুলো মূলত রাসায়নিক সংরক্ষণ ও পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। ধারণা করা হচ্ছে, জাহাজগুলোতে সোডিয়াম পারক্লোরেট রয়েছে, যা কঠিন জ্বালানিভিত্তিক ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র তৈরিতে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসেবে ব্যবহৃত হয়।   বিশেষজ্ঞদের মতে, এত পরিমাণ কাঁচামাল দিয়ে বিপুলসংখ্যক ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি সম্ভব, যা ইরানের সামরিক সক্ষমতা বজায় রাখতে সহায়ক হতে পারে। মধ্যপ্রাচ্যের নিষেধাজ্ঞা বিষয়ক মার্কিন বিশ্লেষকদের ধারণা, বর্তমান পরিস্থিতিতে ইরান তাদের ক্ষেপণাস্ত্র ভাণ্ডার পুনর্গঠনের চেষ্টা করছে এবং এই ধরনের আমদানি সেই প্রচেষ্টার অংশ।   এদিকে যুক্তরাষ্ট্রের গোয়েন্দা সূত্র সিএনএনকে জানিয়েছে, ইরানের ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সক্ষমতার একটি বড় অংশ এখনো অক্ষত রয়েছে, যা আগের কিছু দাবির সঙ্গে ভিন্নতা দেখায়। ফলে নতুন করে কাঁচামাল আসা থেকে ধারণা করা হচ্ছে, আংশিক ক্ষতি সত্ত্বেও দেশটি এখনো তাদের উৎপাদন ব্যবস্থা চালু রাখতে সক্ষম হয়েছে।   বিশ্লেষকদের মতে, ইরান সম্ভবত বিকেন্দ্রীকৃত বা বিকল্প ব্যবস্থার মাধ্যমে তাদের সামরিক উৎপাদন কার্যক্রম অব্যাহত রেখেছে।   সূত্র: দ্য টেলিগ্রাফ, সিএনএন।

বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানি করিডোর হরমুজ প্রণালীতে নৌ-চলাচল পর্যবেক্ষণে ওমানের সাথে একটি বিশেষ প্রটোকল বা নীতিমালা তৈরির কাজ শুরু করেছে ইরান। বৃহস্পতিবার ইরানের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের এক জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা এই তথ্য নিশ্চিত করেছেন। ইরানের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের আইন ও আন্তর্জাতিক বিষয়ক উপমন্ত্রী কাজেম গরিবাবাদি জানান, শান্তি চলাকালেও উপকূলীয় দেশগুলোর ‘তত্ত্বাবধান ও সমন্বয়ের’ অধীনে জাহাজ চলাচল করা উচিত। তিনি স্পষ্ট করে বলেন, প্রস্তাবিত এই ব্যবস্থার লক্ষ্য জাহাজ চলাচলে কোনো প্রকার বাধা সৃষ্টি করা নয়, বরং কৌশলগত এই জলপথে নিরাপদ যাতায়াত নিশ্চিত করা। গরিবাবাদি আরও উল্লেখ করেন, এই নীতিমালার মাধ্যমে জাহাজগুলোকে আরও উন্নত পরিষেবা প্রদান এবং যাত্রাপথকে আরও ঝুঁকিমুক্ত করা সম্ভব হবে। উল্লেখ্য, বিশ্বের মোট অপরিশোধিত তেলের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ এই হরমুজ প্রণালী দিয়ে পরিবাহিত হয়।  বর্তমানে চলমান আঞ্চলিক উত্তেজনার কারণে এই গুরুত্বপূর্ণ রুটটি বাণিজ্যিকভাবে বেশ চ্যালেঞ্জের মুখে রয়েছে। ওমান সরকারের পক্ষ থেকে এই বিষয়ে এখনও আনুষ্ঠানিক কোনো মন্তব্য পাওয়া যায়নি।

দীর্ঘ উৎকণ্ঠার অবসান ঘটিয়ে অবশেষে পারস্য উপসাগরের কৌশলগত গুরুত্বপূর্ণ জলপথ হরমুজ প্রণালী অতিক্রমের অনুমতি পেয়েছে বাংলাদেশের ছয়টি বাণিজ্যিক জাহাজ।  বুধবার (১ এপ্রিল) রাজধানীর ইরান দূতাবাসে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে এই তথ্য নিশ্চিত করেছেন ইরানি রাষ্ট্রদূত জলিল রহীমি জাহানাবাদী। রাষ্ট্রদূত জানান, ইরানের নিরাপত্তা কাউন্সিল জাহাজগুলোকে নিরাপদে গন্তব্যে যাওয়ার অনুমতি দিয়েছে। বর্তমানে ঢাকা ও তেহরান জাহাজগুলোর নিরাপদ প্রত্যাবর্তন নিশ্চিতে নিবিড়ভাবে কাজ করছে। সংবাদ সম্মেলনে রাষ্ট্রদূত দুই দেশের ভ্রাতৃত্বপূর্ণ সম্পর্কের কথা উল্লেখ করলেও যুদ্ধের বিষয়ে বাংলাদেশের সাম্প্রতিক বিবৃতিতে ইরানের অসন্তোষের কথা লুকাননি।  তিনি বলেন, "বাংলাদেশ ইরানের ভাই। দুর্দিনে এক ভাই আরেক ভাইয়ের পাশে দাঁড়াবে—এটাই স্বাভাবিক। বাংলাদেশের উদ্বেগ প্রকাশের পাশাপাশি আমরা নিন্দারও প্রত্যাশা করি।" তিনি বর্তমান পরিস্থিতিকে কেবল ইরানের বিরুদ্ধে নয়, বরং মুসলিম উম্মাহ ও ইসলামের বিরুদ্ধে যুদ্ধ হিসেবে অভিহিত করেন। জলিল রহীমি জাহানাবাদী আমেরিকার কড়া সমালোচনা করে বলেন, ডোনাল্ড ট্রাম্প ইসরায়েলের উসকানিতে পুরো মধ্যপ্রাচ্যকে যুদ্ধের মুখে ঠেলে দিয়েছেন। ওমানের মধ্যস্থতায় আলোচনার সময়েই এই আগ্রাসন শুরু করা হয়েছে দাবি করে তিনি বলেন, "আমেরিকা এখন পালানোর পথ খুঁজছে।"  সাধারণ জনগণের ওপর হামলা, স্কুল-কলেজ ও ধর্মীয় প্রতিষ্ঠানে বোমা বর্ষণকে মানবাধিকারের চরম লঙ্ঘন হিসেবে উল্লেখ করে তিনি প্রশ্ন তোলেন, "মসজিদ কি উগ্রবাদের আখড়া? শিশুরা কি তাদের জন্য হুমকি ছিল?" ইরানি রাষ্ট্রদূত দাবি করেন, তারা কোনো প্রতিবেশী দেশকে লক্ষ্যবস্তু করছেন না, বরং আমেরিকান ঘাঁটিগুলোতে হামলা চালাচ্ছেন। তিনি আরও বলেন, আমেরিকা ইরানের প্রযুক্তি বা ইউরেনিয়াম ধ্বংস করতে ব্যর্থ হয়ে এখন পারমাণবিক হামলার হুমকি দিচ্ছে, যাতে ইরান মোটেও ভীত নয়।  জাতিসংঘ ও আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলোর ভূমিকা নিয়ে তীব্র ক্ষোভ প্রকাশ করে তিনি বলেন, "জাতিসংঘ এখন শক্তিশালী দেশগুলোর হাতিয়ারে পরিণত হয়েছে। বিপদে তাদের দিকে তাকিয়ে থাকা বৃথা।"

বিশ্বজুড়ে জ্বালানি বাজারে যখন অস্থিরতার কালো মেঘ, ঠিক তখনই বাংলাদেশের জন্য এলো স্বস্তির খবর। ইরান, ইসরায়েল ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যকার চলমান উত্তেজনায় হরমুজ প্রণালি নিয়ে শঙ্কা থাকলেও বাংলাদেশের জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা এখন পর্যন্ত রয়েছে স্থিতিশীল। চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের তথ্যমতে, গত ৩ মার্চ থেকে ২৮ মার্চ পর্যন্ত মাত্র ২৫ দিনেই দেশে পৌঁছেছে ৩০টি জ্বালানি তেলবাহী জাহাজ। এরই মধ্যে ২৭টি জাহাজ থেকে তেল খালাস সম্পন্ন হয়েছে এবং বর্তমানে দুটি জাহাজে খালাস প্রক্রিয়া চলছে। স্বস্তির খবর এখানেই শেষ নয়; আগামী ৪ এপ্রিলের মধ্যে আরও ৬টি জ্বালানি জাহাজ বন্দরে ভিড়তে যাচ্ছে। যার মধ্যে থাকবে এলএনজি, গ্যাস অয়েল এবং এলপিজি। সবচেয়ে ইতিবাচক দিক হলো, কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ হরমুজ প্রণালি দিয়ে জাহাজ চলাচলের ক্ষেত্রে ইরান বাংলাদেশকে ‘বন্ধুরাষ্ট্র’ হিসেবে বিশেষ অভয় দিয়েছে। তালিকায় বাংলাদেশের সাথে আরও রয়েছে ভারত, চীন, রাশিয়া, ইরাক ও পাকিস্তান। মূলত কাতার, অস্ট্রেলিয়া, সিঙ্গাপুর, মালয়েশিয়া ও ওমান থেকে নিয়মিত আসছে এলএনজি ও জ্বালানি তেল। তবে পরিশোধিত তেলের সরবরাহ স্বাভাবিক থাকলেও কিছুটা উদ্বেগ তৈরি হয়েছে অপরিশোধিত তেল বা ক্রুড অয়েল নিয়ে। গত ১৮ ফেব্রুয়ারির পর নতুন কোনো ক্রুড অয়েলের চালান বন্দরে পৌঁছায়নি। তবে আশার কথা হলো, দেশের মোট চাহিদার মাত্র ২০ শতাংশ ক্রুড অয়েল আর বাকি ৮০ শতাংশই পরিশোধিত তেল, যা বর্তমানে নিরবচ্ছিন্নভাবে দেশে আসছে। ফলে বড় কোনো সংকটের আশঙ্কা নেই বললেই চলে।  

পারস্য উপসাগরের কৌশলগতভাবে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হরমুজ প্রণালীতে হামলার কবলে পড়া থাই মালবাহী জাহাজ ‘ময়ূরী নারি’ এবার ইরানি উপকূলে আটকা পড়েছে।  ইরানের আধা-সরকারি সংবাদ সংস্থা তাসনিম নিউজ জানিয়েছে, চলতি মাসের শুরুর দিকে আক্রান্ত হওয়া এই জাহাজটি দীর্ঘ টানাপোড়েন শেষে কিশম দ্বীপের রামচাহ গ্রামের কাছে বালুচরে আটকে যায়। পরবর্তীতে জাহাজটির অবস্থান পরিবর্তন নিয়ে তৈরি হয়েছে ধোঁয়াশা। ইরানের রাষ্ট্রীয় সংবাদমাধ্যম প্রেস টিভি শুক্রবার জানিয়েছে, জাহাজটি কিশম দ্বীপ থেকে সরে গিয়ে পার্শ্ববর্তী লারাক দ্বীপে পৌঁছেছে। তবে জাহাজটি ঠিক কীভাবে সেখানে পৌঁছাল বা বর্তমানে এর যান্ত্রিক অবস্থা কেমন, সে বিষয়ে বিস্তারিত কোনো তথ্য দেয়নি তেহরান। উল্লেখ্য, গত ১১ মার্চ ২৩ জন ক্রু নিয়ে হরমুজ প্রণালী অতিক্রম করার সময় জাহাজটিকে লক্ষ্য করে অতর্কিত গুলিবর্ষণ করা হয়। ওই ভয়াবহ হামলার পর ৩ জন ক্রু নিখোঁজ হন। বাকি ২০ জনকে উদ্ধার করে নিরাপদে ব্যাংককে ফিরিয়ে নেওয়া হলেও জাহাজটির ভাগ্য নিয়ে অনিশ্চয়তা কাটছেই না। আন্তর্জাতিক জলসীমায় এই ঘটনা নতুন করে নিরাপত্তাহীনতার উদ্বেগ বাড়িয়ে দিয়েছে।

কৃষ্ণ সাগরে রাশিয়ার বন্দর থেকে ছেড়ে আসা একটি তুর্কি অপরিশোধিত তেলবাহী ট্যাঙ্কারে ভয়াবহ ড্রোন হামলার ঘটনা ঘটেছে। ইস্তাম্বুলের বসফরাস প্রণালীর অদূরে সংঘটিত এই বিস্ফোরণে জাহাজটি ক্ষতিগ্রস্ত হলেও অলৌকিকভাবে বেঁচে গেছেন এতে থাকা ২৭ জন নাবিক। তুরস্কের পরিবহন মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, বৃহস্পতিবার ভোরে সিয়েরা লিওনের পতাকাবাহী ‘আলতুরা’ নামক জাহাজটি যখন বসফরাস প্রণালী থেকে মাত্র ৩৩ কিলোমিটার দূরে ছিল, তখনই এই হামলা চালানো হয়।  রাশিয়ার নভোরোসিস্ক বন্দর থেকে প্রায় ১০ লাখ ব্যারেল তেল নিয়ে আসা এই জাহাজটির ইঞ্জিন রুম লক্ষ্য করেই মূলত হামলাটি চালানো হয়েছিল বলে ধারণা করা হচ্ছে। বিস্ফোরণের পরপরই তুর্কি কোস্টগার্ড দ্রুত ঘটনাস্থলে পৌঁছে উদ্ধারকাজ শুরু করে। প্রাথমিক তদন্তে দেখা গেছে, জাহাজটি প্রায় পূর্ণ বোঝাই ছিল এবং এর উদ্দেশ্য ছিল আন্তর্জাতিক বাজারে রাশিয়ার তেল সরবরাহ করা।  তুরস্কের জলসীমার ঠিক বাইরে ঘটে যাওয়া এই ঘটনাটি ওই অঞ্চলের জ্বালানি সরবরাহ এবং সামুদ্রিক নিরাপত্তার জন্য বড় ধরনের হুমকি হিসেবে দেখা হচ্ছে।

আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পথ হরমুজ প্রণালি ব্যবহারকারী বিদেশি জাহাজগুলোর জন্য টোল আরোপের উদ্যোগ নিয়েছে ইরান। এ সংক্রান্ত একটি আইন প্রণয়নের সিদ্ধান্ত ইতোমধ্যে দেশটির পার্লামেন্টে গৃহীত হয়েছে এবং এর খসড়া তৈরির কাজ চলছে।   ইরানি সংবাদমাধ্যম ফার্স নিউজ–কে দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, পার্লামেন্টের এক আইনপ্রণেতা (নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক) জানান, হরমুজ প্রণালিতে ইরানের সার্বভৌম কর্তৃত্বকে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতিষ্ঠা এবং এই পথ ব্যবহারকারী বিদেশি জাহাজ থেকে ফি আদায়ের লক্ষ্যে এই আইন আনা হচ্ছে।   বিশ্ব জ্বালানি বাণিজ্যের জন্য হরমুজ প্রণালি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ একটি রুট। বৈশ্বিক জ্বালানি সরবরাহের বড় একটি অংশ এই পথ দিয়ে পরিবাহিত হয়। তবে গত ২৮ ফেব্রুয়ারি যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েল–এর সঙ্গে সংঘাত শুরু হওয়ার পর থেকে এই প্রণালিতে ইরানের নিয়ন্ত্রণ জোরদার হয়েছে, যার ফলে জ্বালানি সরবরাহে বিঘ্ন এবং আন্তর্জাতিক বাজারে মূল্যবৃদ্ধির প্রভাব দেখা যাচ্ছে।   ইরান জানিয়েছে, তাদের এই পদক্ষেপ মূলত ‘শত্রুভাবাপন্ন’ দেশগুলোর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে। তবে ‘মিত্র’ বা নিরপেক্ষ দেশগুলোর জাহাজ চলাচলে সরাসরি বাধা না থাকলেও নতুন নিয়ম অনুযায়ী তাদেরও নির্দিষ্ট অনুমতি নিতে হবে।   এ বিষয়ে ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন–এর সদস্য দেশগুলোকে পাঠানো এক চিঠিতে ইরানের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, হরমুজ প্রণালিতে প্রবেশের আগে সংশ্লিষ্ট জাহাজগুলোকে ইরানের সামুদ্রিক কর্তৃপক্ষের অনুমোদন নিতে হবে।   এই উদ্যোগ বাস্তবায়িত হলে আন্তর্জাতিক নৌবাণিজ্যে এর বড় ধরনের প্রভাব পড়তে পারে বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।   সূত্র : দ্য স্ট্রেইট টাইমস