টেসলার চালকবিহীন সাইবারক্যাব থেকে বছরে ৫০ হাজার ডলার পর্যন্ত মুনাফা হতে পারে বলে পূর্বাভাস দিয়েছেন প্রতিষ্ঠানটির অন্যতম বড় বিনিয়োগকারী রন ব্যারন। তাঁর হিসাব অনুযায়ী, একটি রোবোট্যাক্সি বছরে প্রায় ৫০ হাজার মাইল চললে গাড়িপ্রতি ৩০ হাজার থেকে ৫০ হাজার ডলার মুনাফা অর্জন সম্ভব। তবে এটি বিনিয়োগকারীর অনুমান, টেসলার প্রকাশিত বা বাস্তবে অর্জিত মুনাফার হিসাব নয়।   টেসলার সাইবারক্যাব দুই আসনের সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় বৈদ্যুতিক গাড়ি, যা চালক ছাড়াই যাত্রী পরিবহনের জন্য তৈরি। টেসলার পরিকল্পনা অনুযায়ী, গাড়িগুলোর অধিকাংশই প্রতিষ্ঠানটির নিজস্ব রোবোট্যাক্সি বহরে ব্যবহৃত হবে। যাত্রীদের কাছ থেকে ভাড়া আদায় করে আয় হবে, আর সেই আয় থেকে বিদ্যুৎ, রক্ষণাবেক্ষণ, বিমা, পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা ও অন্যান্য পরিচালন ব্যয় বাদ দেওয়ার পর প্রকৃত মুনাফা নির্ধারিত হবে।   গাড়িটির দাম ৩০ হাজার ডলারের নিচে রাখার লক্ষ্য ২০২৪ সালে ঘোষণা করেছিলেন টেসলার প্রধান নির্বাহী ইলন মাস্ক। তবে ২০২৬ সালের অক্টোবর পর্যন্ত এই দামকে নিশ্চিত খুচরা মূল্য হিসেবে ঘোষণা করা হয়নি। টেসলা ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ গ্রাহকদের কাছে সাইবারক্যাব সরবরাহের লক্ষ্য জানিয়েছে। একই সঙ্গে যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় সড়ক নিরাপত্তা প্রশাসন গাড়িটির নিরাপত্তা বিধি মেনে চলার বিষয়টি তদন্ত করছে।   সাইবারক্যাব ব্যবসার সম্ভাবনা থাকলেও মুনাফা নিশ্চিত নয়। গাড়ি কতক্ষণ যাত্রী পরিবহন করছে, কত ভাড়া আদায় হচ্ছে, খালি অবস্থায় কত মাইল চলছে এবং পরিচালন ব্যয় কত, তার ওপর আয় নির্ভর করবে। ফলে বছরে ৫০ হাজার ডলার মুনাফার পূর্বাভাস বাস্তবে অর্জিত হবে কি না, তা নির্ধারণে টেসলার প্রকৃত পরিচালন ও আর্থিক তথ্যের অপেক্ষা করতে হবে।

নিউইয়র্কের গণপরিবহন ব্যবস্থায় দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে বাসে সংঘর্ষ শনাক্তকরণ এবং মোড় নেওয়ার সময় পথচারীদের সতর্ক করার প্রযুক্তি সম্প্রসারণের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি (এমটিএ) এ প্রযুক্তি সরবরাহ, স্থাপন ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পাঁচ বছর মেয়াদি একটি চুক্তির দরপত্র আহ্বান করেছে। প্রকল্পটির সম্ভাব্য ব্যয় ধরা হয়েছে ১০ লাখ থেকে ৫০ লাখ ডলার। তবে এটি সব বাসে প্রযুক্তি স্থাপনের চূড়ান্ত অনুমোদন বা কাজ সম্পন্ন হওয়ার ঘোষণা নয়।    প্রকল্পের আওতায় সংঘর্ষ প্রতিরোধব্যবস্থা এবং পথচারীদের সতর্ক করার প্রযুক্তি একসঙ্গে ব্যবহারের পরিকল্পনা রয়েছে। সংঘর্ষ প্রতিরোধব্যবস্থাটি বাসের আশপাশে থাকা যানবাহন, সাইকেল আরোহী ও অন্যান্য ঝুঁকিপূর্ণ সড়ক ব্যবহারকারীর সঙ্গে সম্ভাব্য সংঘর্ষ শনাক্ত করতে সহায়তা করবে। অন্যদিকে, বাস মোড় নেওয়ার সময় পথচারীদের সতর্ক করার ব্যবস্থা তাদের বাসের গতিপথ সম্পর্কে আগাম সংকেত দিতে পারে।   এমটিএর দরপত্রসংক্রান্ত তথ্য অনুযায়ী, পাঁচটি বাসে পরিচালিত পরীক্ষামূলক কর্মসূচিতে প্রযুক্তিটি ব্যবহার করা হয়েছে। পরীক্ষায় বাসের সামনে ও পাশে থাকা সম্ভাব্য সংঘর্ষের ঝুঁকি শনাক্ত করে চালককে সতর্ক করার সক্ষমতা দেখা হয়েছে। এখন পরীক্ষামূলক পর্যায়ের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে প্রযুক্তি আরও বাসে যুক্ত করার জন্য সরবরাহ ও স্থাপনসংক্রান্ত চুক্তি প্রক্রিয়া এগিয়ে নেওয়া হচ্ছে। দরপত্রের নির্ধারিত শেষ তারিখ ৩০ অক্টোবর ২০২৬।    এই উদ্যোগের গুরুত্ব রয়েছে নিউইয়র্কের ব্যস্ত সড়কব্যবস্থার কারণে। নগরীর বাসগুলোকে প্রতিদিন ঘন যানবাহন, সাইকেল চলাচল, পথচারীদের পারাপার এবং সংকীর্ণ মোড়ের মধ্য দিয়ে চলাচল করতে হয়। বিশেষ করে বাস ডান বা বাঁ দিকে ঘোরার সময় চালকের দৃষ্টিসীমার বাইরে থাকা পথচারী বা সাইকেল আরোহী দুর্ঘটনার ঝুঁকিতে পড়তে পারেন। প্রযুক্তিনির্ভর সতর্কব্যবস্থা এ ধরনের পরিস্থিতিতে চালককে দ্রুত সতর্ক করতে পারে।   নিউইয়র্ক নগর প্রশাসনের সড়কনিরাপত্তা কর্মসূচিতেও একই ধরনের প্রযুক্তির ওপর গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। নগর প্রশাসনের প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, নতুন বাসে চালকের দৃষ্টিসীমা উন্নত করা, ক্যামেরা ব্যবহার এবং বাস মোড় নেওয়ার সময় পথচারীদের সতর্ক করার ব্যবস্থা যুক্ত করার উদ্যোগ রয়েছে।চালকদের প্রশিক্ষণেও সাইকেল আরোহী ও পথচারীদের নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখার বিষয়টি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।   তবে প্রযুক্তি থাকলেই দুর্ঘটনা পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যাবে, এমন নিশ্চয়তা নেই। সতর্কসংকেত সঠিকভাবে শনাক্ত হচ্ছে কি না, চালক সময়মতো প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছেন কি না এবং যন্ত্রপাতি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা হচ্ছে কি না—এসব বিষয়ও গুরুত্বপূর্ণ। নতুন ব্যবস্থার কার্যকারিতা বোঝার জন্য পরীক্ষার ফলাফল ও বাস্তব প্রয়োগের তথ্য পর্যবেক্ষণ করতে হবে।   নিউইয়র্কে বসবাসরত বাংলাদেশি অভিবাসী ও প্রবাসীদের জন্য এ উদ্যোগ তাৎপর্যপূর্ণ। কর্মস্থলে যাতায়াত, শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানে যাওয়া এবং দৈনন্দিন কাজে অনেকেই নগর বাসের ওপর নির্ভর করেন। বাস ও সাইকেলের সংঘর্ষ কিংবা মোড়ে পথচারী আহত হওয়ার ঘটনা কমানো গেলে গণপরিবহন ব্যবহারের নিরাপত্তা উন্নত হতে পারে।   এদিকে বাসযাত্রীদের জন্য আরেকটি উদ্যোগ ঘোষণা করেছে নগরীর পরিবহন বিভাগ। ২২ অক্টোবর প্রকাশিত ঘোষণায় বলা হয়েছে, বাসস্টপে বাস পৌঁছানোর তাৎক্ষণিক তথ্য দেখানো পর্দার সংখ্যা বাড়ানো হবে। এ উদ্যোগের লক্ষ্য হলো যাত্রীরা যেন বাস কখন আসবে, তা আরও সহজে জানতে পারেন। নগর প্রশাসন চলতি বছর থেকেই সম্প্রসারণ শুরু করার এবং ২০৩০ সালের মধ্যে বর্তমানে থাকা ব্যবস্থার তুলনায় চার গুণের বেশি বাসস্টপে এ সুবিধা পৌঁছানোর পরিকল্পনা জানিয়েছে।    দুটি উদ্যোগের উদ্দেশ্য আলাদা হলেও যাত্রীসেবার মান উন্নয়নে উভয়ের ভূমিকা রয়েছে। একদিকে দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে প্রযুক্তি ব্যবহারের পরিকল্পনা, অন্যদিকে বাসের আগমনের সময় সম্পর্কে নির্ভরযোগ্য তথ্য দেওয়ার ব্যবস্থা—এগুলো বাস্তবায়িত হলে নিউইয়র্কের বাসযাত্রায় নিরাপত্তা ও সুবিধা বাড়তে পারে।

কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা বা এআই খাতে বিপুল বিনিয়োগের পাশাপাশি পরিচালন ব্যয় নিয়ন্ত্রণে রাখতে বড় পদক্ষেপ নিয়েছে মার্কিন প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠান মাইক্রোসফট। বিশ্বের বিভিন্ন দেশে কর্মরত প্রায় ৬০ হাজার কর্মীকে স্বেচ্ছায় চাকরি ছাড়ার প্রস্তাব দিয়েছে প্রতিষ্ঠানটি। সংখ্যাটি মাইক্রোসফটের মোট বৈশ্বিক কর্মীসংখ্যার প্রায় ২৭ শতাংশ। সোমবার (২৬ অক্টোবর) নতুন এই কর্মসূচি ঘোষণা করা হয়। তবে এটি সরাসরি কর্মী ছাঁটাই নয়। যোগ্য কর্মীরা চাইলে নির্দিষ্ট আর্থিক সুবিধা নিয়ে প্রতিষ্ঠানটি ছেড়ে যাওয়ার সুযোগ পাবেন।   মাইক্রোসফটের আনুষ্ঠানিক ঘোষণা এবং আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যম অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসের প্রতিবেদন অনুযায়ী, নতুন কর্মসূচির নাম দেওয়া হয়েছে ভলান্টারি এক্সিট অফার। যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, যুক্তরাজ্য ও ভারতে কর্মরত নির্দিষ্ট বিভাগের কর্মীরা এই সুযোগ পাবেন। প্রতিষ্ঠানটির অভ্যন্তরীণ পদমর্যাদার ৭০ বা তার নিচের স্তরের কর্মীরা এতে অংশ নিতে পারবেন। কিছু ভাইস প্রেসিডেন্ট পর্যায়ের কর্মকর্তাও এই কর্মসূচির আওতায় পড়ছেন। মাইক্রোসফটের চিফ পিপল অফিসার অ্যামি কোলম্যান কর্মীদের উদ্দেশে দেওয়া এক বার্তায় জানান, যাঁরা প্রতিষ্ঠানের বাইরে নতুন ক্যারিয়ার গড়ার কথা ভাবছেন, তাঁদের জন্য এই সুযোগ তৈরি করা হয়েছে। কর্মসূচিতে অংশ নেওয়া ব্যক্তিরা আর্থিক সহায়তার পাশাপাশি ভবিষ্যৎ ক্যারিয়ার পরিকল্পনার জন্য প্রয়োজনীয় সহযোগিতা পাবেন। তবে প্রতিষ্ঠানের সব বিভাগ এই কর্মসূচিতে অংশ নিচ্ছে না। সংশ্লিষ্ট বিভাগের ব্যবসায়িক প্রয়োজন ও কর্মী ব্যবস্থাপনার ওপর ভিত্তি করে যোগ্যতা নির্ধারণ করা হচ্ছে।   প্রতিষ্ঠানটির সর্বশেষ বার্ষিক প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২০২৬ সালের জুন শেষে বিশ্বজুড়ে মাইক্রোসফটের পূর্ণকালীন কর্মী ছিলেন প্রায় ২ লাখ ২৩ হাজার। তাঁদের মধ্যে প্রায় ৬০ হাজার কর্মী নতুন প্রস্তাবের আওতায় পড়লেও সবাই চাকরি ছাড়বেন, এমন নয়। কতজন কর্মী শেষ পর্যন্ত প্রস্তাব গ্রহণ করবেন, সে বিষয়ে এখনো নির্দিষ্ট কোনো সংখ্যা প্রকাশ করেনি প্রতিষ্ঠানটি। প্রতিবেদন অনুযায়ী, যোগ্য কর্মীদের ডিসেম্বরের প্রথম সপ্তাহের মধ্যে সিদ্ধান্ত জানাতে হবে। যাঁরা প্রস্তাব গ্রহণ করবেন, তাঁদের চলতি বছরের শেষ নাগাদ প্রতিষ্ঠান ছাড়ার কথা রয়েছে। চাকরির মেয়াদ ও পদমর্যাদার ভিত্তিতে আর্থিক সুবিধার পরিমাণ নির্ধারিত হবে। এর মধ্যে নির্দিষ্ট সময়ের বেতন, হেলথ ইন্স্যুরেন্স এবং ক্যারিয়ার পরিবর্তনে সহায়তার মতো সুবিধা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। এদিকে মাইক্রোসফটের নতুন সিদ্ধান্ত এমন সময়ে এল, যখন প্রতিষ্ঠানটি এআই প্রযুক্তি, ডেটা সেন্টার এবং ক্লাউড অবকাঠামোয় বিপুল অর্থ বিনিয়োগ করছে। এই খাতে ব্যয় বাড়ার কারণে পরিচালন খরচ নিয়ন্ত্রণে রাখার চাপও তৈরি হয়েছে। তবে নতুন স্বেচ্ছা প্রস্থান কর্মসূচির কারণ হিসেবে মাইক্রোসফট সরাসরি এআই প্রযুক্তির মাধ্যমে কর্মীদের প্রতিস্থাপনের কথা বলেনি। প্রতিষ্ঠানটি জানিয়েছে, পরিবর্তিত ব্যবসায়িক প্রয়োজনের সঙ্গে কর্মী ব্যবস্থাপনাকে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ করতেই এই উদ্যোগ।   এর আগে চলতি বছরের শুরুতে যুক্তরাষ্ট্রের প্রায় ৮ হাজার ৭৫০ কর্মীকে স্বেচ্ছায় অবসরের সুযোগ দিয়েছিল মাইক্রোসফট। ওই কর্মসূচিতে প্রায় ৩০ শতাংশ যোগ্য কর্মী অংশ নেন। পরে জুলাই মাসে আরও প্রায় ৪ হাজার ৮০০ পদ বিলুপ্ত করার ঘোষণা দেয় প্রতিষ্ঠানটি। এসব সিদ্ধান্তের ফলে মাইক্রোসফটের কর্মীসংখ্যায় পরিবর্তন এসেছে।   বিশ্লেষকদের মতে, এআই অবকাঠামো সম্প্রসারণের বিপুল ব্যয় সামলাতে বড় প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠানগুলো এখন কর্মী ব্যবস্থাপনা ও পরিচালন খরচ নতুনভাবে মূল্যায়ন করছে। মাইক্রোসফটের সর্বশেষ উদ্যোগও সেই বৃহত্তর পরিবর্তনের অংশ। তবে ৬০ হাজার কর্মীকে চাকরি ছাড়ার সুযোগ দেওয়া হলেও প্রকৃতপক্ষে কতজন এই প্রস্তাব গ্রহণ করবেন এবং প্রতিষ্ঠানটির মোট কর্মীসংখ্যা কতটা কমবে, তা জানতে আরও কিছুদিন অপেক্ষা করতে হবে।

বাজারে আসার মাত্র তিন দিনের মাথায় নতুন ভাঁজযোগ্য আইফোন ডুওর ভেতরের পর্দায় ফাটল ও উজ্জ্বল রেখা দেখা দেওয়ার অভিযোগ স্বীকার করেছে অ্যাপল। ১ হাজার ৯৯৯ ডলার থেকে শুরু হওয়া এই ফোনের কিছু ক্রেতা জানিয়েছেন, ব্যবহারের কয়েক ঘণ্টার মধ্যেই পর্দার মাঝখানে, বিশেষ করে ভাঁজের সংযোগস্থলের কাছে সমস্যা দেখা দিয়েছে। পরিস্থিতি মোকাবিলায় ত্রুটিপূর্ণ ফোন বদলে দেওয়ার কথা জানিয়েছে প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠানটি। তবে ঠিক কী কারণে পর্দায় ফাটল ধরছে, তা এখনো স্পষ্ট করেনি অ্যাপল।   মার্কিন সংবাদমাধ্যম নিউইয়র্ক পোস্ট ও সিএনবিসির প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২৩ অক্টোবর শুক্রবার ফোনটি বিক্রি শুরু হওয়ার পর থেকেই কিছু ক্রেতা সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে তাঁদের অভিজ্ঞতা প্রকাশ করেন। অ্যাপলের একজন প্রতিনিধি সিএনবিসিকে জানান, অল্পসংখ্যক আইফোন ডুওর ভেতরের পর্দায় সমস্যা দেখা গেছে। যাঁদের ফোনে এ ধরনের ত্রুটি দেখা দেবে, তাঁদের অ্যাপলকেয়ারের সঙ্গে যোগাযোগ করে ফোন বদলে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। প্রতিষ্ঠানটির ভাষ্য, অধিকাংশ ফোনেই এ সমস্যা দেখা যায়নি।   অস্ট্রেলিয়ার এক ক্রেতা রেডিটে লিখেছেন, ফোন কেনার প্রায় ছয় ঘণ্টা পর এবং ২০ বারেরও কম ভাঁজ খোলা ও বন্ধ করার পর তাঁর যন্ত্রের পর্দায় ফাটল দেখা দেয়। বন্ধুকে ফোনটি দেখানোর সময় ভাঁজের কাছে পর্দার নিচে কিছু আটকে থাকার মতো অনুভূতি হয়েছিল বলে জানান তিনি। এরপর ফোনটি খুলতে গেলে ফাটলের শব্দ শুনতে পান। পরে অ্যাপল স্টোরে গিয়ে তিনি ক্ষতিগ্রস্ত ফোনের পরিবর্তে নতুন ফোন পেয়েছেন বলে জানান।   টেক্সাসের ডালাসের আরেক ক্রেতাও একই ধরনের সমস্যার কথা জানিয়েছেন। তাঁর দাবি, ফোনটি প্রাথমিকভাবে চালু ও ব্যবহারের প্রস্তুতি নেওয়ার সময় প্রায় চারবার ভাঁজ করার পর সংযোগস্থল অস্বাভাবিক শক্ত হয়ে যায়। জোর প্রয়োগ করে ভাঁজ খুলতে গেলে বিকট শব্দ হয়। পরে স্থানীয় অ্যাপল স্টোরে নিয়ে গেলে তাঁর ফোনটিও বদলে দেওয়া হয় বলে রেডিটে লিখেছেন তিনি। তবে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে প্রকাশিত এসব অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে সমস্যাটি কতসংখ্যক ফোনে ঘটেছে, তা নিশ্চিতভাবে বলা যাচ্ছে না।   ভাঁজযোগ্য ফোনের ক্ষেত্রে পর্দার স্থায়িত্ব দীর্ঘদিন ধরেই বড় চ্যালেঞ্জ। আইফোন ডুওর দাম প্রায় দুই হাজার ডলার হওয়ায় নতুন এই সমস্যাটি ক্রেতাদের আস্থার ওপর প্রভাব ফেলতে পারে বলে মনে করছেন শিল্পনকশা বিশেষজ্ঞরা। আরকেএস ডিজাইনের প্রতিষ্ঠাতা ও প্রধান নির্বাহী রবি সাওয়ানি নিউইয়র্ক পোস্টকে বলেন, এত দামের একটি ফোন কেনার সময় ক্রেতারা নিশ্চিন্তে ব্যবহার করার প্রত্যাশা করেন। প্রতিবার ফোন খোলার সময় পর্দা নষ্ট হওয়ার আশঙ্কা তৈরি হলে পণ্যের প্রতি তাঁদের আস্থা কমতে পারে।   তবে সমস্যার জন্য সরাসরি ভাঁজের কবজাকেই দায়ী করার মতো পর্যাপ্ত তথ্য এখনো নেই। সাওয়ানির মতে, পর্দার বিভিন্ন স্তর, এর ভেতরের কাঠামো, কবজার নড়াচড়া এবং যন্ত্রাংশ সংযোজনের সূক্ষ্ম পার্থক্য পরীক্ষা করা প্রয়োজন। বিভিন্ন উৎপাদন পর্যায়ের ত্রুটিপূর্ণ ও স্বাভাবিক ফোন তুলনা করে নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে পরীক্ষা চালালে সমস্যার প্রকৃত কারণ সম্পর্কে ধারণা পাওয়া যেতে পারে। নির্দিষ্ট উৎপাদন পর্যায়ের ফোনে সমস্যা বেশি হলে তা সংযোজনের অসংগতির ইঙ্গিত দিতে পারে, আর বিভিন্ন পর্যায়ের ফোনে একই সমস্যা দেখা গেলে নকশাগত ত্রুটির সম্ভাবনাও খতিয়ে দেখতে হবে।   ফোনটির ভেতরের পর্দা ও মেরামতের খরচ নিয়েও উদ্বেগ রয়েছে। ওয়ারেন্টির বাইরে আইফোন ডুওর ভেতরের পর্দা মেরামত করতে অ্যাপলের নির্ধারিত খরচ ৯৯৯ ডলার, যা ফোনটির প্রাথমিক দামের প্রায় অর্ধেক। তবে বর্তমানে যে সমস্যার কথা অ্যাপল স্বীকার করেছে, তাতে ক্ষতিগ্রস্ত ফোন বদলে দেওয়ার জন্য গ্রাহকদের এই অর্থ দিতে হবে কি না, সে বিষয়ে প্রতিষ্ঠানটি আলাদা করে কিছু জানায়নি। তাই ফোনে সমস্যা দেখা দিলে ক্রেতাদের অ্যাপলকেয়ারের সঙ্গে যোগাযোগ করতে বলা হয়েছে।   নতুন ফোনটির উদ্বোধনের সময় যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন অ্যাপল স্টোরের সামনে ক্রেতাদের দীর্ঘ সারি দেখা গিয়েছিল। নিউইয়র্কের ফিফথ অ্যাভিনিউয়ের একটি দোকানের বাইরে এক ক্রেতা প্রায় ১৮ ঘণ্টা অপেক্ষা করেছিলেন বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে। উদ্বোধনের পর কিছু দোকানে মজুত দ্রুত শেষ হয়ে যায়। এমন পরিস্থিতিতে ফোনের পর্দা নিয়ে অভিযোগ অ্যাপলের নতুন পণ্যের বাজারজাতকরণে বাড়তি চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে। তবে দ্রুত ফোন বদলে দেওয়া ও সমস্যার কারণ সম্পর্কে স্বচ্ছ তথ্য প্রকাশের মাধ্যমে ক্রেতাদের আস্থা ধরে রাখা সম্ভব বলে মনে করছেন বিশেষজ্ঞরা।   সূত্র: নিউইয়র্ক পোস্ট, সিএনবিসি।

যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠান মাইক্রোসফট বিশ্বজুড়ে প্রায় ৬০ হাজার কর্মীকে স্বেচ্ছায় চাকরি ছাড়ার বিনিময়ে আর্থিক সুবিধা দেওয়ার ঘোষণা দিয়েছে। সোমবার (২৬ অক্টোবর) প্রতিষ্ঠানটি ‘ভলান্টারি এক্সিট অফার’ নামে নতুন এই কর্মসূচি চালু করে। যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, যুক্তরাজ্য ও ভারতে কর্মরত নির্দিষ্ট বিভাগের কর্মীরা এই সুবিধার আওতায় আসবেন। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা বা এআই খাতে বিপুল বিনিয়োগের পাশাপাশি পরিচালন ব্যয় নিয়ন্ত্রণ এবং কর্মীসংখ্যা পুনর্বিন্যাসের উদ্যোগের অংশ হিসেবে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। তবে ৬০ হাজার কর্মীকে সরাসরি ছাঁটাই করা হচ্ছে না। তাঁদের স্বেচ্ছায় চাকরি ছাড়ার সুযোগ দেওয়া হচ্ছে।   বার্তা সংস্থা রয়টার্স ও অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, নতুন কর্মসূচির আওতায় মাইক্রোসফটের মোট কর্মীর প্রায় ২৭ শতাংশ চাকরি ছাড়ার প্রস্তাব পাওয়ার যোগ্য হবেন। গত জুনের শেষ নাগাদ প্রতিষ্ঠানটিতে বিশ্বজুড়ে প্রায় ২ লাখ ২৩ হাজার পূর্ণকালীন কর্মী ছিলেন। সেই হিসাবে প্রতি চারজনের মধ্যে একজনের বেশি কর্মী নতুন কর্মসূচির আওতায় আসতে পারেন। তবে কতজন শেষ পর্যন্ত প্রস্তাব গ্রহণ করবেন, সে বিষয়ে মাইক্রোসফট এখনো নির্দিষ্ট সংখ্যা প্রকাশ করেনি।   মাইক্রোসফটের নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট ও চিফ পিপল অফিসার অ্যামি কোলম্যান সোমবার কর্মীদের উদ্দেশে পাঠানো এক বার্তায় এই কর্মসূচির বিস্তারিত তুলে ধরেন। তিনি জানান, প্রতিষ্ঠানের বাইরে নতুন পেশাগত সুযোগ খুঁজতে আগ্রহী কর্মীদের আর্থিক সহায়তা ও ক্যারিয়ার পরিকল্পনার সুবিধা দিয়ে বিদায়ের সুযোগ তৈরি করা হচ্ছে। একই সঙ্গে বিভিন্ন বিভাগের পরিবর্তিত চাহিদা অনুযায়ী কর্মীসংখ্যা সমন্বয়ের সুযোগ পাবে প্রতিষ্ঠানটি। যোগ্য কর্মীদের ইমেইলের মাধ্যমে প্রস্তাবের বিস্তারিত জানানো হবে।   রয়টার্সের তথ্য অনুযায়ী, মাইক্রোসফটের এআই এক্সপেরিয়েন্সেস, কোপাইলট, ফিন্যান্স, হিউম্যান রিসোর্সেস, এক্সবক্স এবং উইন্ডোজ অ্যান্ড ডিভাইসেস বিভাগের নির্দিষ্ট কর্মীরা এই কর্মসূচির আওতায় আসবেন। তবে সব বিভাগের কর্মীরা সমানভাবে যোগ্য নন। মার্কেটিং, কমার্শিয়াল বিজনেস ও সিকিউরিটিসহ কয়েকটি বিভাগ এই প্রস্তাবের বাইরে রয়েছে। ডেটা সেন্টার ও বিক্রয় বিভাগের কিছু কর্মীও সুবিধাটি পাবেন না বলে বিভিন্ন প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।   মাইক্রোসফটের আনুষ্ঠানিক ঘোষণা অনুযায়ী, অংশগ্রহণকারী বিভাগের লেভেল ৭০ এবং তার নিচের কর্মীরা এই কর্মসূচির জন্য যোগ্য হতে পারেন। যুক্তরাষ্ট্রের পাশাপাশি কানাডা, যুক্তরাজ্য ও ভারতে এই ব্যবস্থা চালু হচ্ছে। তবে নির্দিষ্ট পদে কর্মরত হলেই স্বয়ংক্রিয়ভাবে সুবিধা পাওয়া যাবে না। কর্মীর বিভাগ, দায়িত্ব এবং প্রতিষ্ঠানের প্রয়োজন অনুযায়ী যোগ্যতা নির্ধারিত হবে। এটি সীমিত সময়ের জন্য চালু করা স্বেচ্ছামূলক কর্মসূচি।   চাকরি ছাড়ার প্রস্তাব গ্রহণকারী কর্মীরা সেভারেন্স প্যাকেজের মতো আর্থিক সুবিধা পাবেন। অর্থাৎ নির্দিষ্ট শর্ত পূরণ করে চাকরি ছাড়লে কর্মীকে কিছু অর্থ ও ক্যারিয়ার পরিবর্তনে সহায়তা দেওয়া হবে। বিজনেস ইনসাইডারের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এই প্যাকেজের শর্ত মাইক্রোসফটের প্রচলিত সেভারেন্স ব্যবস্থার কাছাকাছি হবে। তবে নতুন কর্মসূচিতে প্রত্যেক কর্মী ঠিক কত অর্থ পাবেন, তা এখনো প্রকাশ করা হয়নি। চাকরির মেয়াদ, পদ ও সংশ্লিষ্ট দেশের নিয়ম অনুযায়ী সুবিধার পরিমাণ আলাদা হতে পারে।   মাইক্রোসফট এমন এক সময়ে নতুন এই ঘোষণা দিল, যখন প্রতিষ্ঠানটি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা খাতে বিনিয়োগ উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়াচ্ছে। বিশেষ করে এআই ডেটা সেন্টার, উন্নত চিপ, ক্লাউড কম্পিউটিং এবং কোপাইলটের মতো প্রযুক্তির উন্নয়নে বিপুল অর্থ ব্যয় করা হচ্ছে। রয়টার্সের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৬ সালের ক্যালেন্ডার বছরে মাইক্রোসফটের মূলধনি বিনিয়োগ প্রায় ১৭৫ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছানোর পূর্বাভাস রয়েছে। এই ব্যয়ের বড় অংশ এআই অবকাঠামো সম্প্রসারণের সঙ্গে সম্পর্কিত।   এর আগে চলতি বছরের মে মাসেও যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় ৮ হাজার ৭৫০ কর্মীকে স্বেচ্ছায় অবসরের প্রস্তাব দেওয়ার পরিকল্পনা করেছিল মাইক্রোসফট। ওই কর্মসূচির যোগ্য কর্মীদের ৩০ শতাংশের বেশি প্রস্তাব গ্রহণ করেছিলেন বলে প্রতিষ্ঠানটি জানিয়েছে। এরপর জুলাই মাসে বিশ্বজুড়ে প্রায় ৪ হাজার ৮০০ পদ বিলুপ্ত করার ঘোষণা দেওয়া হয়। সেই সিদ্ধান্তে এক্সবক্সসহ কয়েকটি বিভাগ প্রভাবিত হয়েছিল। ফলে অক্টোবরের নতুন কর্মসূচি চলতি বছরে মাইক্রোসফটের কর্মীসংখ্যা পুনর্বিন্যাসের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।   তবে নতুন কর্মসূচির সঙ্গে আগের ছাঁটাইয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য রয়েছে। জুলাই মাসে নির্দিষ্টসংখ্যক পদ বিলুপ্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল প্রতিষ্ঠানটি। অন্যদিকে এবার কর্মীদের স্বেচ্ছায় চাকরি ছাড়ার প্রস্তাব দেওয়া হচ্ছে। ফলে ৬০ হাজার কর্মী এই প্রস্তাব পাওয়ার যোগ্য হলেও তাঁদের সবাই চাকরি ছাড়বেন, এমন নয়। কতজন প্রস্তাব গ্রহণ করবেন এবং এর ফলে প্রতিষ্ঠানের মোট কর্মীসংখ্যা কতটা কমবে, তা এখনো অনিশ্চিত।   মাইক্রোসফটের এই সিদ্ধান্ত যুক্তরাষ্ট্রের প্রযুক্তি খাতের কর্মীদের মধ্যেও নতুন আলোচনা তৈরি করেছে। বিশেষ করে এআই প্রযুক্তির সম্প্রসারণের সঙ্গে প্রচলিত চাকরির ধরন কীভাবে বদলাচ্ছে, সেই প্রশ্ন সামনে এসেছে। প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠানগুলো একদিকে নতুন এআই বিশেষজ্ঞ নিয়োগ ও অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করছে, অন্যদিকে কিছু বিভাগে ব্যয় কমাতে চাইছে। তবে মাইক্রোসফটের নতুন কর্মসূচির আওতায় থাকা প্রতিটি পদ সরাসরি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার কারণে অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়েছে, এমন প্রমাণ নেই।   যুক্তরাষ্ট্রে মাইক্রোসফটে কর্মরত বাংলাদেশিসহ বিভিন্ন দেশের অভিবাসী প্রযুক্তিকর্মীদের জন্যও বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ। বিশেষ করে এইচ-১বি ভিসা বা অন্য নিয়োগকর্তানির্ভর ওয়ার্ক স্ট্যাটাসে কর্মরত কেউ স্বেচ্ছায় চাকরি ছাড়ার প্রস্তাব গ্রহণের আগে অভিবাসনসংক্রান্ত নিয়ম বিবেচনা করা প্রয়োজন। চাকরি শেষ হওয়ার পর বৈধ স্ট্যাটাস বজায় রাখা, নতুন নিয়োগকর্তার অধীনে কাজ শুরু করা কিংবা প্রযোজ্য গ্রেস পিরিয়ডের বিষয়গুলো ব্যক্তির ভিসা ও ইমিগ্রেশন পরিস্থিতির ওপর নির্ভর করে। আর্থিক প্যাকেজ পাওয়া মানেই যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থানের অনুমতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বহাল থাকবে, এমন নয়।   মাইক্রোসফট জানিয়েছে, প্রতিষ্ঠানের পরিবর্তিত ব্যবসায়িক প্রয়োজনের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে ভবিষ্যতেও কর্মীদের দক্ষতা উন্নয়ন এবং নতুন দায়িত্বে স্থানান্তরের সুযোগ তৈরিতে কাজ করা হবে। আগামী বুধবার প্রতিষ্ঠানটির ত্রৈমাসিক আর্থিক ফলাফল প্রকাশের কথা রয়েছে। এর আগে প্রায় ৬০ হাজার কর্মীর জন্য স্বেচ্ছায় চাকরি ছাড়ার প্রস্তাব প্রযুক্তি খাতে নতুন আলোচনার জন্ম দিয়েছে। তবে এই কর্মসূচির প্রকৃত প্রভাব বোঝা যাবে কতজন কর্মী প্রস্তাব গ্রহণ করেন এবং পরবর্তী সময়ে প্রতিষ্ঠানটি কী ধরনের কর্মীসংখ্যা ও বিনিয়োগ পরিকল্পনা গ্রহণ করে, তার ভিত্তিতে।

টেসলার গাড়ির নিচের কাঠামো বা আন্ডারবডির দীর্ঘমেয়াদি স্থায়িত্ব মূল্যায়নে কাজ করেছেন বাংলাদেশি প্রকৌশলী তারেক সরোয়ার। নিজের কাজের বিবরণে তিনি জানিয়েছেন, ২০২৩ সালে প্রতিষ্ঠানটিতে ইন্টার্নশিপের সময় প্রতিকূল আবহাওয়ায় এই কাঠামোর কার্যকারিতা বিশ্লেষণ করেন। তাঁর ভাষ্য অনুযায়ী, সেই মূল্যায়নের ফল পরবর্তী সময়ে সংশ্লিষ্ট অংশের চূড়ান্ত নকশা তৈরিতে ব্যবহার করা হয়েছে।   গাড়ির বাইরের নকশার আড়ালে থাকা এই কাঠামো নিয়েই ছিল তাঁর গবেষণা। তারেকের বর্ণনা অনুযায়ী, তীব্র গরম, প্রচণ্ড ঠান্ডা, বৃষ্টি ও লবণাক্ত পরিবেশে দীর্ঘদিন ব্যবহারের পর আন্ডারবডি কেমন অবস্থায় থাকবে, তা মূল্যায়ন করা ছিল তাঁর দায়িত্ব। কোনো যন্ত্রাংশ তৈরি করা সম্ভব হওয়ার পাশাপাশি ব্যবহারের বিভিন্ন পরিস্থিতিতে সেটির স্থায়িত্ব যাচাই করাও এই কাজের অংশ ছিল। তারেক তাঁর কাজকে টেসলার নতুন রোডস্টারের সঙ্গে যুক্ত করেছেন। তবে রোডস্টারের নির্দিষ্ট কোন অংশে তাঁর গবেষণার ফল প্রয়োগ করা হয়েছে, সে বিষয়ে টেসলার প্রকাশ্য নথিতে স্বাধীন নিশ্চিতকরণ পাওয়া যায়নি। একইভাবে পুরো আন্ডারবডি এক খণ্ডে তৈরি এবং প্রতি পাঁচ সেকেন্ডে এমন একটি অংশ উৎপাদনের দাবির পক্ষেও রোডস্টারসংক্রান্ত নির্ভরযোগ্য তথ্য পাওয়া যায়নি। ফলে এসব উৎপাদনসংক্রান্ত দাবিকে প্রতিষ্ঠিত তথ্য হিসেবে উপস্থাপনের সুযোগ নেই।   তবে টেসলায় তাঁর ইন্টার্নশিপের বিষয়ে একটি বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রকাশনায় তথ্য রয়েছে। বাংলাদেশ ইউনিভার্সিটি অব বিজনেস অ্যান্ড টেকনোলজির ইইই বিভাগের স্টুডেন্ট হ্যান্ডবুকে উল্লেখ করা হয়েছে, ২০২৩ সালের ৫ মে টেসলায় চাকরির প্রস্তুতি নিয়ে একটি ওয়েবিনারে বক্তব্য দেন তারেক সরোয়ার। সেখানে তাঁকে ম্যাটেরিয়ালস ইঞ্জিনিয়ার ইন্টার্ন হিসেবে পরিচয় করানো হয়। ওয়েবিনারে জীবনবৃত্তান্ত তৈরি, প্রয়োজনীয় দক্ষতা অর্জন, চাকরির আবেদন ও ইন্টারভিউয়ের প্রস্তুতি নিয়ে আলোচনা করেন তিনি।    তারেকের গবেষণার সঙ্গে মিশিগান স্টেট ইউনিভার্সিটির সংযোগও প্রকাশিত গবেষণাপত্রে পাওয়া যায়। ২০২১ সালে প্রকাশিত একটি গবেষণাপত্রে ‘এমডি সরোয়ার তারেক’ নামের লেখকের প্রতিষ্ঠান হিসেবে বিশ্ববিদ্যালয়টির যন্ত্রকৌশল বিভাগের নাম রয়েছে। গবেষণাটি ছিল করোনাভাইরাস মহামারির সময় থ্রিডি প্রিন্টিংসহ অ্যাডিটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং প্রযুক্তির ব্যবহার নিয়ে। এটি তাঁর গবেষণার পটভূমির তথ্য দেয়, তবে রোডস্টারের নকশায় অবদান রাখার দাবির স্বতন্ত্র প্রমাণ নয়।  সূত্র: আইবিএল ইন্টারন্যাশনাল  

অ্যাপলের প্রথম ফোল্ডিং ফোন আইফোন ডুও বাজারে আসার দিনই পুনর্বিক্রির বিজ্ঞাপনে সর্বোচ্চ ১০ হাজার ডলার দাম চাওয়া হয়েছে। ২৩ অক্টোবর শুক্রবার বিক্রি শুরুর পর নিউইয়র্কের অ্যাপল স্টোরগুলোতে ক্রেতাদের ভিড় দেখা যায়। নিউইয়র্ক পোস্টের প্রতিবেদন অনুযায়ী, কয়েক ঘণ্টার মধ্যেই সরাসরি দোকানে আসা ক্রেতাদের জন্য বরাদ্দ ফোনের মজুত শেষ হয়ে যায়। এরপর ইবে ও ক্রেইগসলিস্টে বাড়তি দামে ফোনটি বিক্রির বিজ্ঞাপন দেখা যায়।      ক্রেইগসলিস্টে নিউইয়র্কের এক বিক্রেতা আইফোন ডুওর দাম চেয়েছেন ৭ হাজার ৯৯৯ ডলার। তবে বিজ্ঞাপনে চাওয়া দাম আর বাস্তবে বিক্রি হওয়া দাম এক বিষয় নয়। সর্বোচ্চ ১০ হাজার ডলারের বিজ্ঞাপন পাওয়া গেলেও সেই দামে লেনদেন সম্পন্ন হয়েছে কি না, তা নিশ্চিত করা হয়নি। ফলে এই অঙ্ককে ফোনটির নিয়মিত বাজারদর হিসেবে দেখার সুযোগ নেই।    যুক্তরাষ্ট্রে আইফোন ডুওর ২৫৬ জিবি মডেলের নির্ধারিত দাম শুরু ১ হাজার ৯৯৯ ডলার থেকে। সর্বোচ্চ ২ টেরাবাইট স্টোরেজের সংস্করণের দাম ৩ হাজার ১৯৯ ডলার। ব্যারনসের প্রতিবেদন অনুযায়ী, নতুন কিছু অর্ডারের সম্ভাব্য ডেলিভারি সময় জানুয়ারির শেষ পর্যন্ত পিছিয়েছে। তবে দীর্ঘ অপেক্ষার পেছনে ক্রেতার চাহিদার পাশাপাশি সরবরাহের সীমাবদ্ধতাও ভূমিকা রাখতে পারে।      অ্যাপলের আনুষ্ঠানিক তথ্য অনুযায়ী, ১৬ অক্টোবর ফোনটির প্রি অর্ডার শুরু হয়। বন্ধ অবস্থায় এতে রয়েছে ৫ দশমিক ৪ ইঞ্চির বাইরের ডিসপ্লে। খুললে ভেতরের বড় পর্দায় ভিডিও দেখা, গেম খেলা ও একাধিক কাজ করার সুবিধা পাওয়া যায়। অ্যাপল জানিয়েছে, খোলা অবস্থায় এর ভেতরের ডিসপ্লের আয়তন আইফোন ১৮ প্রো ম্যাক্সের ডিসপ্লের চেয়ে ৫০ শতাংশ বেশি।      ফোনটিতে এ২০ প্রো চিপ এবং দুটি ব্যাটারির সমন্বিত কাঠামো ব্যবহার করা হয়েছে। ফোল্ডিং নকশার সঙ্গে মানিয়ে পর্দা বদলানো ও পাশাপাশি দুটি অ্যাপ চালানোর সুবিধাও রয়েছে। তবে নতুন নকশার বড় পর্দার জন্য সব অ্যাপের ব্যবহার এখনো সমানভাবে উপযোগী হয়নি বলে প্রাথমিক পর্যালোচনায় উঠে এসেছে। বাজারে আসার প্রথম দিনের আগ্রহের পাশাপাশি সফটওয়্যার কতটা মানিয়ে নিতে পারে, সেটিও ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতার গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে থাকছে। 

অ্যাপলের প্রথম ফোল্ডিং আইফোন ‘আইফোন ডুয়ো’ কিনতে বিশ্বের বিভিন্ন দেশে অ্যাপল স্টোরের সামনে ভিড় করেছেন প্রযুক্তিপ্রেমীরা। শুক্রবার (২৩ অক্টোবর) যুক্তরাষ্ট্রসহ ৭০টির বেশি দেশ ও অঞ্চলে নতুন এই আইফোনের বিক্রি শুরু হয়েছে। প্রায় ২ হাজার ডলার দামের ফোনটি কিনতে কোথাও রাতভর অপেক্ষা করেছেন ক্রেতারা, আবার কোথাও আগাম অর্ডার দেওয়া ফোন সংগ্রহ করতে দোকানের সামনে লাইন দেখা গেছে। তবে ব্যাপক আগ্রহের বিপরীতে সরবরাহ সীমিত থাকায় অনেক ক্রেতাকে দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হচ্ছে।   বার্তা সংস্থা রয়টার্সের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, সিঙ্গাপুর, চীনের সাংহাই, যুক্তরাজ্যের লন্ডন, জার্মানির বার্লিন এবং যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন শহরে আইফোন ডুয়ো ঘিরে ক্রেতাদের আগ্রহ দেখা গেছে। শুক্রবার সকালে বেশ কয়েকটি অ্যাপল স্টোরের সামনে ক্রেতারা লাইনে দাঁড়ান। কেউ আগে থেকেই ফোনটির প্রি-অর্ডার করেছিলেন, আবার কেউ সরাসরি দোকানে গিয়ে কেনার চেষ্টা করেন। তবে আগের কয়েকটি আইফোন বাজারে আসার সময় যে ধরনের দীর্ঘ লাইন ও ব্যাপক ভিড় দেখা যেত, এবার সব জায়গায় তেমন পরিস্থিতি ছিল না। সীমিত সরবরাহ এবং অনলাইনে আগাম অর্ডারের ব্যবস্থাও এর একটি কারণ।   গত ৯ সেপ্টেম্বর আনুষ্ঠানিকভাবে আইফোন ডুয়ো উন্মোচন করে অ্যাপল। এটি প্রতিষ্ঠানটির ইতিহাসে প্রথম ফোল্ডিং আইফোন। বইয়ের মতো খুলে ব্যবহার করা যায় ফোনটি। বন্ধ অবস্থায় এতে রয়েছে ৫ দশমিক ৪ ইঞ্চির একটি ডিসপ্লে। আর খুললে পাওয়া যায় ৭ দশমিক ৬ ইঞ্চির বড় স্ক্রিন। অ্যাপলের দাবি, এখন পর্যন্ত তৈরি আইফোনগুলোর মধ্যে এটিই সবচেয়ে বড় ডিসপ্লের মডেল। বড় স্ক্রিনে ভিডিও দেখা, গেম খেলা, বই পড়া এবং একই সঙ্গে একাধিক অ্যাপ ব্যবহারের সুবিধা রাখা হয়েছে।   নতুন আইফোনটির সবচেয়ে আলোচিত বৈশিষ্ট্য এর ফোল্ডিং ডিজাইন। বিশেষ প্রযুক্তির হিঞ্জ ব্যবহার করায় ফোনটি সহজে খোলা ও বন্ধ করা যায়। অ্যাপলের দাবি, সম্পূর্ণ খোলা অবস্থায় এটি এখন পর্যন্ত তাদের তৈরি সবচেয়ে পাতলা আইফোন। ফোনটির স্ক্রিনে বিশেষ ন্যানো-টেক্সচার প্রযুক্তিও ব্যবহার করা হয়েছে, যাতে আলো প্রতিফলন এবং ভাঁজের দাগ কম চোখে পড়ে। তবে নতুন প্রযুক্তির এই ডিজাইন দীর্ঘমেয়াদে কতটা টেকসই হবে, তা বাস্তব ব্যবহারের মাধ্যমে আরও স্পষ্ট হবে।   আইফোন ডুয়োতে রয়েছে অ্যাপলের নতুন এ২০ প্রো চিপ এবং আইওএস ২৭-এর বিশেষভাবে তৈরি সফটওয়্যার সুবিধা। ফোল্ডিং স্ক্রিনের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে অ্যাপ ব্যবহারের অভিজ্ঞতাও পরিবর্তন করা হয়েছে। এতে স্প্লিট ভিউ সুবিধার মাধ্যমে একই সঙ্গে দুটি অ্যাপ ব্যবহার করা যায়। পাশাপাশি ফোনটি কোন অবস্থায় খোলা বা বন্ধ রয়েছে, সেই অনুযায়ী স্ক্রিনের কনটেন্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবর্তিত হয়। অ্যাপলের কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাভিত্তিক বিভিন্ন সুবিধাও নতুন ফোনে যুক্ত করা হয়েছে।   ক্যামেরার ক্ষেত্রেও নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করেছে অ্যাপল। ফোনটিতে রয়েছে ৪৮ মেগাপিক্সেলের ডুয়াল ফিউশন ক্যামেরা সিস্টেম, যার মাধ্যমে বিভিন্ন ধরনের ছবি ও ভিডিও ধারণ করা যায়। ফোল্ডিং ডিজাইনের কারণে ফোনটি আংশিক খুলে রেখেও ছবি তোলা কিংবা ভিডিও কল করার সুবিধা রয়েছে। তবে প্রাথমিক প্রযুক্তি পর্যালোচনায় ক্যামেরার কিছু সীমাবদ্ধতার কথা উঠে এসেছে। পাশাপাশি সব অ্যাপ এখনো নতুন বড় ডিসপ্লের জন্য পুরোপুরি উপযোগী নয় বলেও জানিয়েছেন কয়েকজন পর্যালোচক।   যুক্তরাষ্ট্রে আইফোন ডুয়োর প্রাথমিক দাম নির্ধারণ করা হয়েছে ১ হাজার ৯৯৯ ডলার। ফোনটি ২৫৬ জিবি, ৫১২ জিবি, ১ টেরাবাইট এবং ২ টেরাবাইট স্টোরেজ সংস্করণে পাওয়া যাচ্ছে। স্টার হোয়াইট ও নাইট স্কাই, এই দুটি রঙে বাজারে আনা হয়েছে নতুন মডেলটি। গত ১৬ অক্টোবর ফোনটির প্রি-অর্ডার শুরু হয়। অ্যাপলের তথ্য অনুযায়ী, প্রাথমিক চাহিদা প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হওয়ায় কিছু ক্রেতার সম্ভাব্য ডেলিভারির সময় আগামী বছরের জানুয়ারি পর্যন্ত পিছিয়ে গেছে।   বিক্রির প্রথম দিন লন্ডনের একটি অ্যাপল স্টোরের সামনে বৃষ্টির মধ্যেও অপেক্ষা করতে দেখা যায় ক্রেতাদের। পল ফ্রান্সিস নামের একজন ক্রেতা রয়টার্সকে জানান, বৃহস্পতিবার রাত সাড়ে ৯টা থেকে তিনি লাইনে দাঁড়িয়ে ছিলেন। নতুন ধরনের অ্যাপল ফোন ব্যবহারের আগ্রহ থেকেই এত দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করেছেন তিনি। অন্যদিকে সাংহাইয়ের কয়েকজন ক্রেতা জানান, ফোল্ডিং ফোনের বাজারে অ্যাপলের প্রবেশ তাঁদের আগ্রহী করেছে। বড় স্ক্রিন ও ফোনটির ডিজাইন তাঁদের কাছে বিশেষ আকর্ষণের বিষয়।   তবে উচ্চমূল্যের কারণে আইফোন ডুয়ো সবার নাগালের মধ্যে থাকবে না বলে মনে করছেন প্রযুক্তি বিশ্লেষকেরা। সাধারণ আইফোনের তুলনায় প্রায় ২ হাজার ডলারের এই ফোন কিনতে ক্রেতাদের উল্লেখযোগ্য অর্থ ব্যয় করতে হবে। এর পাশাপাশি ফোল্ডিং প্রযুক্তির দীর্ঘমেয়াদি স্থায়িত্ব, সফটওয়্যারের কার্যকারিতা এবং মেরামতের খরচও ক্রেতাদের সিদ্ধান্তে প্রভাব ফেলতে পারে। প্রাথমিক পর্যালোচনায় ফোনটির ডিজাইন ও হিঞ্জ প্রযুক্তির প্রশংসা করা হলেও কিছু ব্যবহারিক সীমাবদ্ধতার কথাও উঠে এসেছে।   ফোল্ডিং স্মার্টফোনের বাজারে অবশ্য অ্যাপল প্রথম প্রতিষ্ঠান নয়। স্যামসাং ও হুয়াওয়ের মতো কোম্পানি কয়েক বছর ধরেই এ ধরনের ফোন বিক্রি করছে। তবে অ্যাপলের বাজারে প্রবেশের ফলে এই প্রযুক্তির প্রতি সাধারণ ক্রেতাদের আগ্রহ আরও বাড়তে পারে বলে মনে করছেন শিল্পসংশ্লিষ্ট বিশ্লেষকেরা। বিশেষ করে অ্যাপলের নিজস্ব সফটওয়্যার ও হার্ডওয়্যারের সমন্বয় ফোল্ডিং ফোন ব্যবহারের অভিজ্ঞতায় নতুন প্রতিযোগিতা তৈরি করতে পারে। তবে বাজারে দীর্ঘমেয়াদি সফলতা নির্ভর করবে ফোনটির ব্যবহারিক সুবিধা, দাম ও সরবরাহের ওপর।   নতুন আইফোনের বিক্রি শুরু হওয়ার আগে অ্যাপল জানিয়েছিল, সরাসরি দোকানে এসে কিনতে আগ্রহী ক্রেতাদের জন্য সীমিতসংখ্যক আইফোন ডুয়ো রাখা হবে। যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, অস্ট্রেলিয়া ও যুক্তরাজ্যসহ কিছু বাজারে এই সুবিধা রয়েছে। অন্যদিকে চীন, ভারত, জাপান এবং কয়েকটি দেশে প্রথম দিনে মূলত আগে থেকে অর্ডার দেওয়া গ্রাহকদের ফোন সরবরাহ করা হয়েছে। ফলে বিভিন্ন দেশে অ্যাপল স্টোরে ভিড়ের ধরনও আলাদা ছিল।   আইফোন ডুয়োর বাজারে আসা অ্যাপলের স্মার্টফোন ব্যবসায় নতুন একটি অধ্যায়ের সূচনা করেছে। দীর্ঘদিন ধরে প্রচলিত ডিজাইনের আইফোন তৈরির পর প্রতিষ্ঠানটি এবার ফোল্ডিং প্রযুক্তিতে প্রবেশ করল। প্রথম দিনের বিক্রি ঘিরে ক্রেতাদের আগ্রহ স্পষ্ট হলেও ফোনটি কতটা জনপ্রিয় হবে, তা নির্ভর করবে আগামী মাসগুলোর বিক্রি এবং ব্যবহারকারীদের অভিজ্ঞতার ওপর। আপাতত প্রায় ২ হাজার ডলারের নতুন এই আইফোনকে ঘিরে প্রযুক্তিবিশ্বে ব্যাপক আলোচনা চলছে।

যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাসে ডালাস ও ফোর্ট ওয়ার্থ, অস্টিন এবং হিউস্টনকে ঘিরে তিনটি এয়ার ট্যাক্সি নেটওয়ার্কের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে আর্চার এভিয়েশন। শুক্রবার, ২৩ অক্টোবর প্রতিষ্ঠানটি জানায়, প্রধান বিমানবন্দর, ব্যবসাকেন্দ্র ও গুরুত্বপূর্ণ গন্তব্যের মধ্যে বিদ্যুৎচালিত আকাশযানে যাতায়াতের ব্যবস্থা গড়তে চায় তারা। উদ্দেশ্য, সড়কের যানজট এড়িয়ে যাত্রীদের ভ্রমণের সময় কমানো।  আর্চারের দাবি, তাদের ‘মিডনাইট’ এয়ার ট্যাক্সির মাধ্যমে সড়কপথের ৬০ থেকে ৯০ মিনিটের কিছু যাত্রা আকাশপথে ১০ থেকে ২০ মিনিটে নামিয়ে আনা সম্ভব হবে। তবে এটি কোম্পানির পরিকল্পিত উড্ডয়নের সময়ের হিসাব। ঘোষণায় যাত্রীসেবা শুরুর নির্দিষ্ট তারিখ বা ভাড়া জানানো হয়নি।    ডালাস ও ফোর্ট ওয়ার্থ অঞ্চলের পরিকল্পনায় রয়েছে ডালাস ফোর্ট ওয়ার্থ ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট, ডালাস লাভ ফিল্ড, অ্যাডিসন, আর্লিংটন মিউনিসিপ্যাল, ফোর্ট ওয়ার্থ মিচাম এবং পেরট ফিল্ড ফোর্ট ওয়ার্থ অ্যালায়েন্স বিমানবন্দর। এসব বিমানবন্দরের সঙ্গে ফ্রিসকো স্টেশনের মতো ব্যবসাকেন্দ্র যুক্ত করার লক্ষ্য রয়েছে।  হিউস্টনে জর্জ বুশ ইন্টারকন্টিনেন্টাল, উইলিয়াম পি. হবি ও সুগার ল্যান্ড রিজিওনাল বিমানবন্দর থেকে ডাউনটাউনের থম্পসন হোটেলের হেলিপ্যাড এবং উপকূলীয় গ্যালভেস্টনে সংযোগের পরিকল্পনা রয়েছে। অস্টিনে অস্টিন বার্গস্ট্রম ইন্টারন্যাশনাল ও অস্টিন এক্সিকিউটিভ বিমানবন্দরের সঙ্গে সার্কিট অব দ্য আমেরিকাসের ফর্মুলা ওয়ান হেলিপ্যাড যুক্ত করতে চায় প্রতিষ্ঠানটি।    এই পরিকল্পনার পাশাপাশি চার্জিং অবকাঠামো তৈরির কাজও এগিয়ে নেওয়ার কথা জানিয়েছে আর্চার। প্রতিষ্ঠানটি, বেটা টেকনোলজিস ও ম্যাকুয়ারি ক্যাপিটালের গড়া জোট এসিইএস টেক্সাসের পরিবহন বিভাগ এবং স্থানীয় অংশীদারদের সঙ্গে কাজ করছে। কোথায় আকাশযান চলবে এবং কোন স্থানে চার্জার বসানো সবচেয়ে কার্যকর হবে, তা চিহ্নিত করাই এই উদ্যোগের অংশ। একাধিক প্রতিষ্ঠানের আকাশযান একই চার্জিং ব্যবস্থা ব্যবহার করতে পারবে, এমন অবকাঠামো গড়ার লক্ষ্য তাদের।    টেক্সাসের উদ্যোগটি যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বা এফএএর পরীক্ষামূলক কর্মসূচির সঙ্গেও যুক্ত। গত ৯ মার্চ ঘোষিত ওই কর্মসূচিতে টেক্সাসের পরিবহন বিভাগের প্রস্তাব নির্বাচিত হয়। এতে ডালাস, অস্টিন, সান অ্যান্টোনিও এবং পরবর্তী পর্যায়ে হিউস্টনের মধ্যে আঞ্চলিক উড্ডয়ন ও সংশ্লিষ্ট শহরগুলোতে এয়ার ট্যাক্সি নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের কথা রয়েছে। আর্চারের পাশাপাশি বেটা, জোবি ও উইস্ক এই প্রকল্পের অংশীদার।    এফএএ জানিয়েছে, পরীক্ষামূলক কার্যক্রম থেকে পাওয়া তথ্য নতুন ধরনের আকাশযানকে নিরাপদে জাতীয় আকাশসীমায় যুক্ত করার মানদণ্ড ও বিধি তৈরিতে ব্যবহার করা হবে। আর্চারও তাদের ঘোষণায় স্পষ্ট করেছে, প্রস্তাবিত রুট, সেবা চালুর সময় ও প্রযুক্তির বাণিজ্যিক ব্যবহার ভবিষ্যৎ পরিকল্পনার অংশ। বাস্তবায়নের ফল ঘোষিত প্রত্যাশা থেকে ভিন্ন হতে পারে।   

মৌলিক ভিডিও প্রকাশে নির্মাতাদের উৎসাহ দিতে ‘ভিডিও কিকস্টার্ট বোনাস’ নামে পরীক্ষামূলক কর্মসূচি চালু করেছে এক্স। এতে আমন্ত্রণ পাওয়া নির্মাতাদের নির্ধারিত সময়ের মধ্যে আলাদা ১৫ দিনে অন্তত ১৫টি যোগ্য ভিডিও পোস্ট করতে হবে। তবে শুধু ভিডিও প্রকাশ করলেই প্রত্যেক ব্যবহারকারী প্রায় চার লাখ টাকা পাবেন, এমন কোনো সর্বজনীন ঘোষণা দেয়নি প্ল্যাটফর্মটি।      এক্সের ক্রিয়েটর প্রোডাক্ট বিভাগের অ্যালেগ্রা জাকিয়ার ঘোষণার ভিত্তিতে প্রকাশিত প্রতিবেদনে তিন হাজার ডলার পর্যন্ত বোনাসের কথা এসেছে। তবে এক্সের নিজস্ব নির্দেশিকা বলছে, নির্মাতার বোনাসের অঙ্ক তাঁর আমন্ত্রণপত্র ও ক্রিয়েটর স্টুডিওতে দেখানো হবে। আমন্ত্রণের সময় এক্সসহ অন্যান্য প্ল্যাটফর্মে মোট ফলোয়ারের ভিত্তিতে এই অঙ্ক নির্ধারিত হয়। তাই সবার বোনাস সমান নয়।  কর্মসূচির প্রথম পর্ব ১৫ অক্টোবর থেকে ১৪ নভেম্বর ২০২৬ পর্যন্ত। এই পর্বে যোগ দিতে আমন্ত্রিত নির্মাতাদের ৩০ অক্টোবরের মধ্যে নিবন্ধন করতে হবে। সব সময়সীমা যুক্তরাষ্ট্রের প্যাসিফিক সময় অনুযায়ী গণনা করা হবে। একই দিনে একাধিক ভিডিও দিলেও সেটি এক দিন হিসেবেই ধরা হবে। অতিরিক্ত ভিডিও প্রকাশে বোনাস বাড়বে না।      যোগ্য ভিডিও হতে হবে নিজের তৈরি, খাড়া বা ভার্টিক্যাল ফরম্যাটে ৯:১৬ অনুপাতের এবং তিন মিনিটের কম দৈর্ঘ্যের। নিজের ভিডিও আগে অন্য প্ল্যাটফর্মে প্রকাশিত হলেও গ্রহণযোগ্য হতে পারে, তবে অন্য প্ল্যাটফর্মের নাম, লোগো বা ওয়াটারমার্ক থাকা যাবে না। নিবন্ধনের পর প্রকাশিত ভিডিওই গণনায় আসবে। অন্যের ভিডিও কিংবা একই ভিডিও বারবার পোস্ট করে শর্ত পূরণ করা যাবে না।      অংশগ্রহণকারীর বয়স অন্তত ১৮ বছর হতে হবে। ভালো অবস্থানে থাকা অ্যাকাউন্ট, ভেরিফাইড ইমেইল এবং যোগ্য এক্স প্রিমিয়াম সদস্যতা অথবা প্রিমিয়াম বিজনেসের অধিভুক্তি প্রয়োজন। যুক্তরাষ্ট্রে অর্থ গ্রহণের জন্য সক্রিয় এক্স মানি অ্যাকাউন্ট এবং অন্য দেশের ক্ষেত্রে সংযুক্ত ও যাচাইকৃত স্ট্রাইপ অ্যাকাউন্ট থাকতে হবে। সংশ্লিষ্ট দেশে কর্মসূচি ও অর্থ গ্রহণের সুবিধাও থাকতে হবে।    আমন্ত্রণ পাওয়া নির্মাতারা ক্রিয়েটর স্টুডিওর ‘প্রোগ্রামস’ বিভাগে নিবন্ধন করতে পারবেন। সেখানে ভিডিও ও পোস্ট করার দিনের অগ্রগতি দেখা যাবে। তবে ট্র্যাকারে শর্ত পূরণ দেখালেও সেটি অর্থপ্রাপ্তির নিশ্চয়তা নয়। পর্ব শেষে চূড়ান্ত পর্যালোচনা হবে। এক্সের শর্তাবলি অনুযায়ী, বোনাস নিশ্চিত মাসিক আয় নয়; অর্থ দেওয়া ও তার পরিমাণ নির্ধারণের ক্ষমতা প্ল্যাটফর্মটির হাতে রয়েছে। 

ভারতের তামিলনাড়ুতে প্রকৌশল পড়াশোনা করা অশোক এলুসওয়ামি এখন টেসলার এআই সফটওয়্যারের ভাইস প্রেসিডেন্ট। প্রতিষ্ঠানটির অটোপাইলট দলের প্রথম প্রকৌশলী হিসেবে যোগ দিয়ে তিনি ধাপে ধাপে সফটওয়্যার নেতৃত্বের দায়িত্বে উঠে এসেছেন। টেসলার ২০২৬ সালের সিভিপিআর সম্মেলনের আনুষ্ঠানিক আয়োজনের বিবরণেও তাঁকে এআই সফটওয়্যারের ভাইস প্রেসিডেন্ট হিসেবে পরিচয় করানো হয়েছে।   অশোক চেন্নাইয়ের কলেজ অব ইঞ্জিনিয়ারিং, গিন্ডি থেকে ইলেকট্রনিকস অ্যান্ড কমিউনিকেশন ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতক করেন। কলেজটি আন্না বিশ্ববিদ্যালয়ের অংশ। পরে যুক্তরাষ্ট্রের কার্নেগি মেলন বিশ্ববিদ্যালয়ে রোবোটিক সিস্টেমস ডেভেলপমেন্ট বিষয়ে উচ্চশিক্ষা নেন। বিশ্ববিদ্যালয়টির রোবোটিকস ইনস্টিটিউটের প্রাক্তন শিক্ষার্থীদের তালিকা অনুযায়ী, ২০১৩ সালের ডিসেম্বরে তাঁর ওই প্রোগ্রাম সম্পন্ন হয়।  টেসলায় তাঁর যাত্রা শুরু হয় ২০১৪ সালে। অর্থাৎ অটোপাইলটের প্রথম সংস্করণ চালুর আগেই তিনি প্রতিষ্ঠানটির সংশ্লিষ্ট সফটওয়্যার দলে যুক্ত হন। ২০২৪ সালে প্রকাশিত এক বক্তব্যে ইলন মাস্কও তাঁকে টেসলার এআই ও অটোপাইলট দলের প্রথম সদস্য হিসেবে উল্লেখ করেন। টেসলার বিনিয়োগকারীদের জন্য প্রকাশিত নথিতে সংরক্ষিত ওই বক্তব্যে মাস্ক জানান, পরে অশোক পুরো এআই ও অটোপাইলট সফটওয়্যারের নেতৃত্বে উঠে আসেন।  কর্মজীবনের শুরুতে অটোপাইলটের সফটওয়্যার ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে কাজ করার পর তিনি সিনিয়র এবং সিনিয়র স্টাফ সফটওয়্যার ইঞ্জিনিয়ার হন। ২০১৯ সালে পান অটোপাইলট সফটওয়্যারের পরিচালক পদ। তাঁর পেশাগত প্রোফাইলের তথ্যের ভিত্তিতে ২০২৪ সালের অক্টোবরে প্রকাশিত প্রতিবেদনে এআই সফটওয়্যারের ভাইস প্রেসিডেন্ট পদে পদোন্নতির খবর জানানো হয়।  তাঁর নেতৃত্বের ক্ষেত্র বোঝার জন্য টেসলার প্রযুক্তির কাজও গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিষ্ঠানটির আনুষ্ঠানিক বিবরণ অনুযায়ী, তাদের এআই উন্নয়নে ক্যামেরার দৃশ্য থেকে বাস্তব পরিবেশ বুঝে যানবাহন ও রোবটের কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণের মডেল তৈরি করা হয়। এতে শুধু মডেল প্রশিক্ষণ নয়, বাস্তব পরিস্থিতিতে কার্যকারিতা মূল্যায়ন, নিরাপত্তা বিবেচনা এবং নির্ভরযোগ্যভাবে প্রযুক্তি ব্যবহারের বিষয়ও রয়েছে। ২০২৬ সালের সিভিপিআর আয়োজনে অশোকের বক্তব্যের বিষয় ছিল টেসলায় রোবোটিকসের জন্য ভিত্তিমূলক মডেল নির্মাণ।  তবে টেসলার ‘ফুল সেলফ ড্রাইভিং’ নামটির সঙ্গে প্রযুক্তিটির ব্যবহারের শর্ত আলাদা করে বোঝা প্রয়োজন। টেসলা নিজেই জানিয়েছে, গ্রাহকদের জন্য থাকা ‘ফুল সেলফ ড্রাইভিং সুপারভাইজড’ ব্যবহারে চালকের সক্রিয় নজরদারি আবশ্যক। এই ব্যবস্থা গাড়িকে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় করে না। ফলে অশোকের কাজের ক্ষেত্রকে চালকের সহায়তাকারী প্রযুক্তি ও ভবিষ্যতের স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থার উন্নয়ন হিসেবে দেখা যথাযথ।  টেসলায় যোগ দেওয়ার আগে অশোক ওয়াবকো ভেহিকল কন্ট্রোল সিস্টেমসে সফটওয়্যার ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে কাজ করেন। ফোক্সওয়াগেনের ইলেকট্রনিক রিসার্চ ল্যাবেও গবেষণা ইন্টার্ন ছিলেন। ভারতে প্রকৌশলের প্রাথমিক শিক্ষা, যুক্তরাষ্ট্রে রোবোটিকসের উচ্চশিক্ষা এবং শিল্পপ্রতিষ্ঠানে কাজের অভিজ্ঞতার ধারাবাহিকতায় গড়ে উঠেছে তাঁর কর্মজীবন।

ফ্রান্সের একটি অ্যাপল স্টোর থেকে আইফোন চু রির পর সেগুলো ব্যবহার করতে গিয়ে অপ্রত্যাশিত সতর্কবার্তার মুখে পড়েছেন লু ট পা টে জড়িত ব্যক্তিরা। চু রি করা ফোনের পর্দায় ভেসে উঠেছে—ডিভাইসটি নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে, এর অবস্থান শনাক্ত করা হচ্ছে এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে বিষয়টি জানানো হবে। ফলে দোকান থেকে ফোন নিয়ে বেরিয়ে গেলেও সেগুলো ব্যবহার বা বিক্রি করা সহজ হচ্ছে না।   ঘটনাটি ঘটে ১৭ অক্টোবর ফ্রান্সের লিল শহরের অ্যাপল স্টোরে। দেশজুড়ে বিক্ষোভ ও সহিংসতার মধ্যে ওই দোকানে লু ট পা ট চালানো হয়। পরে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ছড়িয়ে পড়া একটি ভিডিওতে চু রি করা আইফোনের পর্দায় নিরাপত্তাসংক্রান্ত সতর্কবার্তা দেখা যায়। বার্তাটিতে ফোনটি লিলের অ্যাপল স্টোরে ফিরিয়ে দিতে বলা হয়েছে। ফোনের পর্দায় প্রদর্শিত বার্তায় লেখা ছিল, “অনুগ্রহ করে ডিভাইসটি অ্যাপল লিলে ফিরিয়ে দিন। এই ডিভাইসটি নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে এবং এর অবস্থান শনাক্ত করা হচ্ছে। স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে সতর্ক করা হবে।” বার্তাটি ছড়িয়ে পড়ার পর সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ঘটনাটি নিয়ে ব্যাপক আলোচনা শুরু হয়। অনেকেই চু রি করা ফোন হাতে পাওয়ার পর সেটি ব্যবহার করতে না পারার বিষয়টি নিয়ে বিদ্রূপ করেছেন। তবে ভিডিওতে দেখা সতর্কবার্তার ভিত্তিতে কতটি ফোন নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে কিংবা এর মাধ্যমে কাউকে শনাক্ত বা গ্রে প্তা র করা সম্ভব হয়েছে কি না, তা নিশ্চিত হওয়া যায়নি। অ্যাপলের দোকানে প্রদর্শনের জন্য রাখা আইফোন ও অন্যান্য ডিভাইসে বিশেষ নিরাপত্তাব্যবস্থা থাকে। দোকান থেকে এসব ডিভাইস সরিয়ে নেওয়া হলে সেগুলো নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে এবং পর্দায় সতর্কবার্তা দেখাতে পারে। ফলে চু রি করা ফোন সাধারণভাবে ব্যবহার করা কঠিন হয়ে পড়ে। এ ধরনের ব্যবস্থার উদ্দেশ্য হলো প্রদর্শনীতে ব্যবহৃত ডিভাইসের অননুমোদিত ব্যবহার ঠেকানো এবং সেগুলোর নিরাপত্তা নিশ্চিত করা। তবে প্রদর্শনীতে রাখা ফোনের নিরাপত্তাব্যবস্থা এবং সাধারণ ব্যবহারকারীর হারিয়ে যাওয়া বা চু রি হওয়া আইফোন খুঁজে বের করার ব্যবস্থা এক নয়। ব্যক্তিগত আইফোনের ক্ষেত্রে অ্যাপলের ‘ফাইন্ড মাই’ সুবিধার মাধ্যমে ডিভাইসের অবস্থান শনাক্ত করা, সেটিকে দূর থেকে লক করা এবং প্রয়োজন অনুযায়ী তথ্য সুরক্ষিত রাখার সুযোগ রয়েছে। কোন ফোনে কী ধরনের নিরাপত্তাব্যবস্থা কার্যকর হবে, তা ডিভাইসের অবস্থা ও সেটিংসের ওপর নির্ভর করে। লিলের ঘটনাটি ফ্রান্সে সাম্প্রতিক বিক্ষোভের সময় বিভিন্ন দোকানে লু ট পা টের বৃহত্তর পরিস্থিতির অংশ। ১৭ অক্টোবর জীবনযাত্রার ব্যয় বৃদ্ধি এবং সরকারি পরিষেবা নিয়ে অসন্তোষের মধ্যে দেশটির বিভিন্ন স্থানে বিক্ষোভ হয়। অধিকাংশ বিক্ষোভ শান্তিপূর্ণ থাকলেও কয়েকটি শহরে সং ঘ র্ষ, ভাঙচুর ও লু ট পা টের ঘটনা ঘটে। লিলের অ্যাপল স্টোর ছাড়াও বোর্দোর একটি অ্যাপল স্টোরে লু ট পা ট চালানো হয়। লিলের দোকানটি শহরের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত। ঘটনার পর দোকানটির কার্যক্রম সাময়িকভাবে বন্ধ রাখতে হয়। বোর্দোর দোকানেও ক্ষয়ক্ষতির কারণে স্বাভাবিক কার্যক্রম ব্যাহত হয়। তবে দুই দোকান থেকে ঠিক কত টাকার পণ্য চু রি হয়েছে কিংবা কতটি ডিভাইস নিয়ে যাওয়া হয়েছে, সে বিষয়ে নির্ভরযোগ্য পূর্ণাঙ্গ হিসাব প্রকাশিত হয়নি। সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ছড়িয়ে পড়া ভিডিওগুলো ঘটনাটির কিছু চিত্র তুলে ধরলেও সেগুলোর সব তথ্য স্বাধীনভাবে যাচাই করা যায়নি। একইভাবে, চু রি হওয়া ফোনের অবস্থান শনাক্ত করার সতর্কবার্তা দেখা গেলেই যে সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিকে শনাক্ত বা গ্রে প্তা র করা সম্ভব হবে, এমন নিশ্চয়তা নেই। তারপরও ঘটনাটি দেখিয়েছে, আধুনিক প্রযুক্তিপণ্যের নিরাপত্তাব্যবস্থা চু রি করা ডিভাইসের ব্যবহার সীমিত করে দিতে পারে। দোকান থেকে ফোন নিয়ে যাওয়া সম্ভব হলেও সেটিকে কার্যকরভাবে ব্যবহার করা বা অন্যের কাছে বিক্রি করা অনেক কঠিন হতে পারে। লিলের অ্যাপল স্টোরের ঘটনায় তাই চু রি করা আইফোনের পর্দায় ভেসে ওঠা সতর্কবার্তাই হয়ে উঠেছে আলোচনার মূল বিষয়।