আন্তর্জাতিক অঙ্গনে ক্যারিয়ার গড়তে আগ্রহী তরুণদের জন্য দারুণ এক সুখবর নিয়ে এসেছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রখ্যাত গবেষণা প্রতিষ্ঠান সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক অ্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজ (সিএসআইএস)। প্রতিষ্ঠানটি ২০২৬ সালের জন্য তাদের মর্যাদাপূর্ণ ইন্টার্নশিপ কর্মসূচির ঘোষণা দিয়েছে।   এই কর্মসূচির মাধ্যমে বিশ্বজুড়ে মেধাবীরা সরাসরি যুক্তরাষ্ট্রে গিয়ে কাজ করার এবং পেশাদার অভিজ্ঞতা অর্জনের এক অনন্য সুযোগ পাবেন। আবেদনের শেষ সময় নির্দিষ্ট না থাকায় পদ পূরণের আগেই আগ্রহীদের দ্রুত আবেদন করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।   এই ইন্টার্নশিপটি শুধুমাত্র একটি সাধারণ কাজের সুযোগ নয়, বরং এটি অংশগ্রহণকারীদের আন্তর্জাতিক জ্ঞান ও শিক্ষার পরিধি বিস্তারের একটি চমৎকার মাধ্যম। নির্বাচিত ইন্টার্নরা নিজেদের দক্ষতা যাচাই ও শাণিত করার পাশাপাশি আন্তর্জাতিক পর্যায়ে একটি শক্তিশালী পেশাদার নেটওয়ার্ক গড়ে তোলার সুযোগ পাবেন।   সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিষয় হলো, সিএসআইএস তাদের এই প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারীদের নির্দিষ্ট হারে ভাতাও প্রদান করবে, যা যুক্তরাষ্ট্রে একটি স্বস্তিদায়ক কাজের পরিবেশ ও আর্থিক সুরক্ষা নিশ্চিত করবে।   আগ্রহী প্রার্থীরা নির্ধারিত লিংকে (https://tinyurl.com/nhw84wm2) প্রবেশ করে সহজেই আবেদন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে পারবেন। এই দারুণ সুযোগের মূল কৃতিত্ব সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক অ্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজের।   শিক্ষামূলক প্ল্যাটফর্ম অপরচুনিটিজ সার্কেল এই তথ্যটি প্রকাশ করলেও তারা এর মালিকানা দাবি করে না। মূল কর্তৃপক্ষ যেকোনো সময় এই নিয়মনীতি বা তথ্যে পরিবর্তন আনতে পারে, তাই আগ্রহীদের অফিশিয়াল সোর্স থেকে নিয়মিত আপডেট থাকার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাস্তায় চলাচলকারী ১০ লাখেরও বেশি ক্রাইসলার (Chrysler) গাড়ি সম্প্রতি রিকল বা মেরামতের জন্য ডেকে পাঠিয়েছে ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA)। একটি তদন্ত প্রতিবেদনে দেখা গেছে, আমেরিকান ব্র্যান্ডটি তাদের র‍্যাম ১৫০০ (Ram 1500) মডেলের গাড়িগুলোর সিটবেল্ট বাকল অ্যাঙ্কর সঠিকভাবে সংযুক্ত করতে ব্যর্থ হয়েছে।   ২০১৯ থেকে ২০২৬ সাল পর্যন্ত তৈরি করা এই মডেলের গাড়িগুলোর দ্বিতীয় সারির সিটবেল্ট অ্যাঙ্করগুলোতে ত্রুটি পাওয়া গেছে, যা কেন্দ্রীয় মোটরযান নিরাপত্তা মানদণ্ডে উত্তীর্ণ হতে ব্যর্থ হয়েছে। কর্তৃপক্ষ সতর্ক করে জানিয়েছে যে, গাড়ি চালানোর নির্দিষ্ট কিছু পরিস্থিতিতে বা দুর্ঘটনার সময় এই ত্রুটিপূর্ণ সিটবেল্টের কারণে যাত্রীরা মারাত্মকভাবে আহত হতে পারেন। তবে সামনের সারির সিটবেল্টগুলোতে কোনো সমস্যা নেই বলে নিশ্চিত করেছে নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি।   এই রিকল প্রক্রিয়ার আওতায় বিপুল সংখ্যক গাড়ি রয়েছে। এর মধ্যে সবচেয়ে বেশি, অর্থাৎ ১২ লক্ষ ৭১ হাজার ২৯৪টি গাড়ি রয়েছে যুক্তরাষ্ট্রে। এছাড়া কানাডায় ১ লক্ষ ৫৬ হাজার ১৩৮টি, মেক্সিকোতে ১৫ হাজার ৮৮টি এবং উত্তর আমেরিকার বাইরের দেশগুলোতে আরও ৭৪ হাজার ৮৪টি র‍্যাম গাড়ি এই ত্রুটির শিকার হয়েছে। র‍্যাম-এর মূল প্রতিষ্ঠান স্টেলান্টিস (Stellantis) জানিয়েছে, ত্রুটিপূর্ণ সিটবেল্টের কারণে এখন পর্যন্ত একজনের আহত হওয়ার খবর পাওয়া গেলেও কোনো প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। গ্রাহকদের নিরাপত্তার স্বার্থে আগামী ১৮ আগস্ট, ২০২৬ থেকে ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির মালিকদের কাছে চিঠির মাধ্যমে নোটিশ পাঠানো শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।   রিকলের আওতাভুক্ত গাড়ির চালকদের তাদের নিকটস্থ ডিলারের কাছে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। সেখানে বিনামূল্যে সিটবেল্ট বাকল অ্যাঙ্করটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বডির সাথে সঠিকভাবে সংযুক্ত করে দেওয়া হবে। গ্রাহকরা চাইলে ক্রাইসলারের কাস্টমার সার্ভিস নম্বরে (১-৮০০-৮৫৩-১৪০৩) যোগাযোগ করে ‘৬৭ডি’ (67D) রিকল নম্বরটি উল্লেখ করে বিস্তারিত জানতে পারবেন।   এছাড়া, ৬ আগস্ট, ২০২৬ থেকে NHTSA.gov ওয়েবসাইটে গিয়ে গাড়ির ইন্স্যুরেন্স কার্ড, রেজিস্ট্রেশন কাগজ বা ড্যাশবোর্ডে থাকা ১৭-ডিজিটের ভেহিকেল আইডেন্টিফিকেশন নম্বর (VIN) দিয়েও যাচাই করা যাবে গাড়িটি রিকলের অন্তর্ভুক্ত কি না। উল্লেখ্য, চলতি বছরের শুরুতে ব্রেক লাইট ফেইলিউরের কারণেও প্রতিষ্ঠানটিকে সাড়ে ৪ লাখেরও বেশি গাড়ি এবং ২ হাজারেরও বেশি টো-ট্রেইলার মডিউল রিকল করতে হয়েছিল।

২০২৬ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেডিকেয়ার অ্যাডভান্টেজ (এমএ) প্ল্যানগুলোতে এক নীরব পরিবর্তন আসতে শুরু করেছে। কাগজে-কলমে মাসিক প্রিমিয়াম শূন্য ডলার (০$) থাকলেও, নীরবে কমিয়ে দেওয়া হচ্ছে প্রবীণদের জন্য বরাদ্দকৃত গ্রোসারি কার্ড এবং ডেন্টাল ভাতার মতো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সম্পূরক সুবিধাগুলো। এর ফলে জীবনযাত্রার ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের মধ্যে নির্দিষ্ট আয়ে চলা লাখ লাখ অবসরপ্রাপ্ত মার্কিন নাগরিক চরম বিপাকে পড়তে যাচ্ছেন। আগামী জানুয়ারি থেকেই কার্যকর হতে যাওয়া এই পরিবর্তনগুলো নিয়ে ইতিমধ্যেই গ্রাহকদের কাছে নোটিশ পাঠানো শুরু হয়েছে।   নতুন বছরের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, মেডিকেয়ার অ্যাডভান্টেজের বাজার প্রায় ৯ শতাংশ সংকুচিত হয়েছে। শুধু তাই নয়, ১৩ শতাংশ ব্যক্তিগত এমএ-পিডি গ্রাহক সরাসরি প্ল্যান বাতিলের শিকার হয়েছেন, যা গত বছরের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ। সুবিধা কমার একটি বাস্তব উদাহরণ দেখা যায় ওহাইও অঙ্গরাজ্যের এক প্রবীণ নাগরিকের ক্ষেত্রে; যার ত্রৈমাসিক গ্রোসারি কার্ডের ভাতা ১২৫ ডলার থেকে কমিয়ে ৭৫ ডলার করা হয়েছে এবং ডেন্টাল ভাতা ৩,০০০ ডলার থেকে এক ধাক্কায় নেমে এসেছে মাত্র ১,৫০০ ডলারে। বীমা প্রতিষ্ঠানগুলো মূলত চিকিৎসা ব্যয় বৃদ্ধি এবং নিজেদের ওপর আর্থিক চাপের অজুহাতে এসব সুবিধা কাটছাঁট করছে। জিরো প্রিমিয়াম বা পার্ট বি (Part B) প্রিমিয়াম কমানোর মতো চটকদার অফারগুলো বহাল থাকলেও এর পেছনের আসল সুবিধাগুলো অনেকটাই ফিকে হয়ে গেছে।   সুবিধা কমার কারণে অনেকেই বিরক্ত হয়ে 'অরিজিনাল মেডিকেয়ার'-এ ফিরে যাওয়ার কথা ভাবছেন। তবে বিশেষজ্ঞদের মতে, না বুঝে এই সিদ্ধান্ত নেওয়াটা একটি ভয়াবহ ফাঁদ হতে পারে। অরিজিনাল মেডিকেয়ারে নিজস্ব খরচের (আউট-অফ-পকেট) কোনো নির্দিষ্ট সীমা থাকে না, তাই সাধারণত মেডিক্যাপ (Medigap) পলিসির মাধ্যমে এই ঘাটতি পূরণ করা হয়। কিন্তু নির্দিষ্ট ওপেন-এনরোলমেন্ট সময়ের বাইরে মেডিক্যাপ কিনতে গেলে বীমা প্রতিষ্ঠানগুলো গ্রাহকের স্বাস্থ্যগত ইতিহাসের ওপর ভিত্তি করে কভারেজ দিতে অস্বীকৃতি জানাতে পারে অথবা অতিরিক্ত মূল্য ধার্য করতে পারে। ফলে অনেককেই বাধ্য হয়ে আনক্যাপড ২০ শতাংশ কো-ইন্স্যুরেন্সের বিশাল ব্যয়ের বোঝা টানতে হতে পারে।   এই জটিল পরিস্থিতিতে গ্রাহকদের অত্যন্ত সতর্কতার সঙ্গে পদক্ষেপ নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। ২০২৬ সালের জন্য এমএ প্ল্যানগুলোতে আউট-অফ-পকেট সর্বোচ্চ সীমা সামান্য কমিয়ে ৯,২৫০ ডলার নির্ধারণ করা হয়েছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, আগামী ৭ ডিসেম্বরের (ওপেন এনরোলমেন্টের শেষ দিন) আগে গ্রাহকদের তাদের 'অ্যানুয়াল নোটিশ অফ চেঞ্জ' অত্যন্ত সতর্কতার সঙ্গে লাইন ধরে পড়তে হবে। অরিজিনাল মেডিকেয়ারে ফিরে যাওয়ার আগে অবশ্যই লিখিতভাবে মেডিক্যাপ অনুমোদন নিশ্চিত করতে হবে। যদি তা সম্ভব না হয়, তবে কোনো রকম তাড়াহুড়ো না করে বর্তমান এমএ প্ল্যানের ভেতরেই তুলনামূলক ভালো কোনো বিকল্প বেছে নেওয়াই হবে সবচেয়ে বুদ্ধিমানের কাজ।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তাদের দ্বৈত নাগরিকদের (যাদের যুক্তরাষ্ট্রের পাশাপাশি অন্য দেশেরও নাগরিকত্ব রয়েছে) জন্য ভ্রমণ নীতিমালায় কড়াকড়ি আরোপ করে নতুন সতর্কতা জারি করেছে। নির্দেশনা অনুযায়ী, দ্বৈত নাগরিকদের যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশ এবং দেশ ত্যাগের ক্ষেত্রে অবশ্যই তাদের বৈধ মার্কিন পাসপোর্ট ব্যবহার করতে হবে। মার্কিন আইন অনুযায়ী, কোনোভাবেই বিদেশি পাসপোর্ট ব্যবহার করে দেশে প্রবেশ করা যাবে না।   ডিপার্টমেন্ট অফ হোমল্যান্ড সিকিউরিটি (DHS) স্পষ্টভাবে জানিয়েছে যে, দ্বৈত নাগরিকরা ইলেকট্রনিক ট্রাভেল অথরাইজেশন বা ইএসটিএ (ESTA)-এর জন্য আবেদন করতে পারবেন না। কেউ বিদেশি পাসপোর্ট দিয়ে এই আবেদন করলে তা নিয়মিতভাবেই বাতিল করে দেওয়া হবে। মূলত, মার্কিন নাগরিকদের জন্য কোনো ধরনের যুক্তরাষ্ট্রের ভিসা বা ইএসটিএ সুবিধা প্রযোজ্য নয়।   এই কঠোর নিয়মটি প্রাপ্তবয়স্কদের পাশাপাশি শিশুদের ক্ষেত্রেও সমভাবে প্রযোজ্য হবে। কোনো শিশুর পিতা-মাতা মার্কিন নাগরিক হলে, সেই শিশুটির মার্কিন নাগরিকত্বের আনুষ্ঠানিক নথিপত্র বা ডকুমেন্টেশন না থাকলেও তাকে যুক্তরাষ্ট্রের ভিসা দেওয়া হবে না। এক্ষেত্রে সন্তানকে নিয়ে যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশ বা ত্যাগ করতে চাইলে অভিভাবকদের অবশ্যই শিশুটির জন্য একটি মার্কিন পাসপোর্ট সংগ্রহ করতে হবে।   এছাড়া, যেসব মার্কিন নাগরিক বিদেশে বসবাস করছেন এবং যুক্তরাষ্ট্রে ভ্রমণের পরিকল্পনা করছেন, তাদের পাসপোর্ট মেয়াদোত্তীর্ণ হওয়ার আগেই তা নবায়ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। সাধারণ নিয়ম অনুযায়ী, যেকোনো দেশে প্রবেশের তারিখ থেকে পাসপোর্টের মেয়াদ অন্তত ছয় মাস থাকা বাঞ্ছনীয়।   ভ্রমণ সংক্রান্ত নির্দেশনার পাশাপাশি মার্কিন প্রশাসন দ্বৈত নাগরিকদের কর বিষয়ক আইনি বাধ্যবাধকতার কথাও মনে করিয়ে দিয়েছে। নিয়ম অনুযায়ী, একজন মার্কিন নাগরিক হিসেবে তাদের দেশটির কর আইন মেনে চলা সম্পূর্ণ বাধ্যতামূলক। এই প্রক্রিয়াটি সুচারুভাবে সম্পন্ন করার জন্য দ্বৈত নাগরিকদের আয়কর রিটার্ন দাখিলে অভিজ্ঞ কোনো কর উপদেষ্টার পরামর্শ নেওয়ারও সুপারিশ করা হয়েছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহন খাত ও সাপ্লাই চেইনকে সুরক্ষিত রাখতে এবং সাম্প্রতিক সময়ে অভিবাসী ট্রাক চালকদের লাইসেন্স বাতিলের পর সৃষ্ট শূন্যস্থান পূরণে ডোনাল্ড ট্রাম্প প্রশাসন "ফ্রিডম হলার্স" (Freedom Haulers) নামে একটি নতুন উদ্যোগ গ্রহণ করেছে। এই উদ্যোগের মূল লক্ষ্য হলো সাবেক সামরিক সদস্যদের (ভেটেরান) কমার্শিয়াল ট্রাক ড্রাইভিং পেশায় নিয়োগ দেওয়া। পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্বে এবং ভেটেরান অ্যাফেয়ার্স, যুদ্ধ ও শ্রম মন্ত্রণালয়ের সহায়তায় এই ক্যাম্পেইন পরিচালিত হচ্ছে।   "ফ্রিডম হলার্স" প্রোগ্রামের অধীনে, যেসব ভেটেরানের সামরিক বাহিনীতে ভারী যানবাহন (২.৫ টনের বেশি) চালানোর অভিজ্ঞতা রয়েছে, তারা সরাসরি কমার্শিয়াল ড্রাইভিং লাইসেন্সের (CDL) জন্য স্কিল টেস্ট বা রোড টেস্ট ছাড়াই আবেদন করতে পারবেন। আর যাদের পূর্ব অভিজ্ঞতা নেই, তারা জিআই বিলের (GI Bill) মাধ্যমে সম্পূর্ণ বিনামূল্যে কমার্শিয়াল ড্রাইভিং স্কুলে প্রশিক্ষণ নিতে পারবেন। শুধু তাই নয়, প্রশিক্ষণ চলাকালীন সময়ে তারা আবাসন ভাতাও পেতে পারেন।   গত বছর থেকে মার্কিন পরিবহন মন্ত্রণালয় ট্রাক ড্রাইভারদের ইংরেজি ভাষায় দক্ষতা যাচাই এবং লাইসেন্সের বৈধতা নিয়ে কড়াকড়ি শুরু করে। অদক্ষ ও অবৈধভাবে ইস্যু করা লাইসেন্সধারী প্রায় হাজার হাজার অভিবাসী চালকের লাইসেন্স বাতিল করা হয়েছে। পরিবহন মন্ত্রী শন ডাফি এই উদ্যোগ সম্পর্কে বলেন, "আমাদের রাস্তা থেকে বিপজ্জনক বিদেশি চালকদের সরিয়ে দেওয়া হচ্ছে এবং আমেরিকার ট্রাকিং শিল্পে ভেটেরানদের যুক্ত করে দেশের সরবরাহ ব্যবস্থাকে আরও মজবুত করা হবে।"   এই উদ্যোগের ফলে ট্রাক ড্রাইভিং পেশায় একটি বড় পরিবর্তন আসতে পারে বলে মনে করা হচ্ছে। ভেটেরানদের শৃঙ্খলা, দক্ষতা এবং মানসিক দৃঢ়তা এই পেশার জন্য অত্যন্ত উপযোগী বলে মনে করেন সংশ্লিষ্টরা।

ইরানকে ঘিরে চলমান উত্তেজনা, হরমুজ প্রণালির নিরাপত্তা এবং উপসাগরীয় অঞ্চলের অস্থিতিশীলতা আঙ্কারায় ন্যাটো সম্মেলনের অন্যতম আলোচিত ইস্যুতে পরিণত হয়েছে। সম্মেলনের আনুষ্ঠানিক বৈঠকের পাশাপাশি সদস্য দেশগুলোর প্রতিনিধিরা এ বিষয়গুলো নিয়ে পৃথক আলোচনা করেছেন।   মধ্যপ্রাচ্যে সাম্প্রতিক সংঘাতের পর আন্তর্জাতিক জ্বালানি সরবরাহ ও সামুদ্রিক বাণিজ্যের নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ বেড়েছে। বিশেষ করে হরমুজ প্রণালিতে হামলা ও জাহাজ চলাচলে ঝুঁকি তৈরি হওয়ায় ন্যাটোর সম্ভাব্য ভূমিকা নিয়ে নতুন করে আলোচনা শুরু হয়েছে।   ন্যাটো সরাসরি সামরিক অভিযানে অংশ নেওয়ার পরিবর্তে সদস্য দেশগুলোর মধ্যে গোয়েন্দা তথ্য বিনিময়, সামুদ্রিক নজরদারি, আঞ্চলিক অংশীদারদের সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং কূটনৈতিক সমন্বয়ের ওপরই বেশি গুরুত্ব দিতে পারে।   এদিকে জোটের সদস্য দেশগুলো আন্তর্জাতিক নৌপথে অবাধ চলাচল নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দিয়েছে। একই সঙ্গে মধ্যপ্রাচ্যের নিরাপত্তা পরিস্থিতি আরও অবনতির আগে কূটনৈতিক উদ্যোগ জোরদারের আহ্বানও জানানো হয়েছে।     হরমুজ প্রণালি বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানি করিডর। বৈশ্বিক সমুদ্রপথে পরিবাহিত অপরিশোধিত তেলের বড় একটি অংশ এই প্রণালি দিয়ে যায়। ফলে এ অঞ্চলে যেকোনো সামরিক উত্তেজনা শুধু মধ্যপ্রাচ্য নয়, বিশ্ব জ্বালানি বাজার ও আন্তর্জাতিক বাণিজ্যেও সরাসরি প্রভাব ফেলতে পারে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিচার বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, ৩.৭ বিলিয়ন ডলারের মেডিকিয়ার জালিয়াতির একটি বড় চক্রের সঙ্গে জড়িত থাকার অভিযোগে ইব্রাহিম হিলমি নামের এক ব্যক্তিকে সাইপ্রাস থেকে গ্রেপ্তার করা হয়েছে। তদন্তকারী কর্মকর্তাদের মতে, হিলমি দক্ষিণ ফ্লোরিডার ডেলরে বিচ এলাকায় 'সানশাইন সিনিয়র সলিউশনস' নামক একটি মেডিকেল সাপ্লাই স্টোর এবং এর পাশাপাশি আরও একটি কোম্পানি পরিচালনা করতেন। এই জালিয়াতির খবরটি ইতিমধ্যেই যুক্তরাষ্ট্রজুড়ে ব্যাপক আলোড়ন সৃষ্টি করেছে।   ফেডারেল প্রসিকিউটরদের অভিযোগ, এই ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর মাধ্যমে চিকিৎসা সরঞ্জামের জন্য মেডিকিয়ারের কাছে প্রায় ৩.৭ বিলিয়ন ডলারের ভুয়া বিল বা ক্লেম জমা দেওয়া হয়েছিল। অথচ বাস্তবে রোগীরা এসব চিকিৎসা সামগ্রী কখনোই পাননি। কর্তৃপক্ষ আরও জানিয়েছে যে, প্রতারণার মাধ্যমে হাতিয়ে নেওয়া এই বিপুল পরিমাণ অর্থ হংকং-ভিত্তিক একটি বিদেশি প্রতিষ্ঠানে অবৈধভাবে পাচার করা হয়েছে।   হিলমির এই গ্রেপ্তার মূলত মার্কিন বিচার বিভাগ কর্তৃক দেশব্যাপী স্বাস্থ্যসেবা খাতে জালিয়াতি বিরোধী চলমান বড় মাপের একটি ক্র্যাকডাউনের অংশ। ফেডারেল কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, ফ্লোরিডাসহ যুক্তরাষ্ট্রের ৪৫টি অঙ্গরাজ্য ও অঞ্চলে স্বাস্থ্যসেবা সংক্রান্ত বিভিন্ন প্রতারণার অভিযোগে মোট ৪৫৫ জনের বিরুদ্ধে ইতিমধ্যেই চার্জ গঠন করা হয়েছে। মার্কিন অ্যাটর্নি জেনারেল জানান, সরকারি ও বেসরকারি স্বাস্থ্যসেবা কর্মসূচিগুলোতে সব মিলিয়ে ৬.৫ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি মূল্যের ভুয়া বিল জমা দেওয়ার ঘটনা এই মামলাগুলোর অন্তর্ভুক্ত।   মার্কিন বিচার বিভাগের মতে, ফেডারেল কর্তৃপক্ষের পরিচালিত স্বাস্থ্যসেবা খাতে প্রতারণা বিরোধী সর্ববৃহৎ অভিযানগুলোর মধ্যে এটি অন্যতম। প্রতারক চক্রের শেকড় এবং এর সঙ্গে জড়িত অন্যান্য অপরাধীদের ধরতে আইন-শৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর তদন্ত এখনো অব্যাহত রয়েছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সংবিধানে থাকা জন্মসূত্রে নাগরিকত্ব বা ‘বার্থরাইট সিটিজেনশিপ’ আইনটি বর্তমানে এক নতুন আইনি ও রাজনৈতিক চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছে। যুক্তরাষ্ট্রের সংবিধানের চতুর্দশ সংশোধনী অনুযায়ী, দেশটিতে জন্মগ্রহণকারী বা প্রাকৃতীকৃত যেকোনো ব্যক্তি স্বয়ংক্রিয়ভাবে মার্কিন নাগরিক হিসেবে পরিগণিত হন।   কিন্তু ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প একটি নির্বাহী আদেশ জারির মাধ্যমে এই নিয়মে বড় ধরনের পরিবর্তনের উদ্যোগ নেন। ট্রাম্পের আদেশে বলা হয়, চতুর্দশ সংশোধনী কখনোই যুক্তরাষ্ট্রে জন্মগ্রহণকারী সবার জন্য সর্বজনীনভাবে নাগরিকত্ব দেওয়ার কথা বলেনি। মূলত অবৈধ বা সাময়িকভাবে বসবাসরত অভিবাসীদের সন্তানদের নাগরিকত্ব থেকে বঞ্চিত করাই এই আদেশের লক্ষ্য, যার ফলে দেশটিতে প্রতি বছর প্রায় আড়াই লাখ শিশু নাগরিকত্বহীন হওয়ার ঝুঁকিতে পড়বে। বর্তমানে একটি নিম্ন আদালতের নিষেধাজ্ঞার কারণে আদেশটি সাময়িকভাবে স্থগিত থাকলেও বিষয়টি এখন সুপ্রিম কোর্টের বিচারাধীন রয়েছে।   আইন বিশেষজ্ঞদের মতে, এই চতুর্দশ সংশোধনীর পেছনে রয়েছে এক দীর্ঘ ও তাৎপর্যপূর্ণ ঐতিহাসিক পটভূমি। ভার্জিনিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের আইনের অধ্যাপক আমান্ডা ফ্রস্ট জানান, ১৮৫৭ সালের কুখ্যাত ‘ড্রেড স্কট বনাম স্যান্ডফোর্ড’ রায়ে সুপ্রিম কোর্ট জানিয়েছিল যে কোনো কৃষ্ণাঙ্গ ব্যক্তি কখনোই মার্কিন নাগরিক হতে পারবেন না। এই বৈষম্যমূলক ও কলঙ্কজনক রায়ের জবাব দিতেই ১৮৬৮ সালে গৃহযুদ্ধ পরবর্তী সময়ে চতুর্দশ সংশোধনী পাস করা হয়, যার মাধ্যমে সাবেক দাস এবং ক্রমবর্ধমান অভিবাসীদের সন্তানদের নাগরিকত্ব নিশ্চিত করা হয়েছিল।   পরবর্তীতে ১৮৯৮ সালে ‘ওং কিম আর্ক’ মামলায় সুপ্রিম কোর্ট চীনা বংশোদ্ভূত এক মার্কিনির পক্ষে রায় দিয়ে জন্মসূত্রে নাগরিকত্বের অধিকারকে আরও সুপ্রতিষ্ঠিত করে। তবে পিউ রিসার্চ সেন্টারের সাম্প্রতিক এক জরিপে দেখা গেছে, অবৈধ অভিবাসীদের সন্তানদের জন্মসূত্রে নাগরিকত্ব দেওয়ার বিষয়ে মার্কিন জনগণ বর্তমানে প্রায় সমানভাবে বিভক্ত; ৫০ শতাংশ মানুষ এর পক্ষে এবং ৪৯ শতাংশ বিপক্ষে অবস্থান নিয়েছেন।   বর্তমান ট্রাম্প প্রশাসন তাদের এই পদক্ষেপের পক্ষে যুক্তি দাঁড় করাতে রাষ্ট্রবিজ্ঞানী রজার্স স্মিথের ১৯৮৫ সালের একটি গবেষণার কথা জোরালোভাবে উল্লেখ করেছে। স্মিথ বিশ্বাস করেন, অবৈধ অভিবাসীদের সন্তানদের নাগরিকত্ব সীমিত করার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা কংগ্রেসের থাকা উচিত, আদালতের নয়। তবে মজার বিষয় হলো, স্মিথ নিজেই ট্রাম্প প্রশাসনের বর্তমান এই উদ্যোগের ঘোর বিরোধী। নিজের গবেষণাকে কট্টর অভিবাসীবিরোধী উদ্দেশ্যে এবং নেতিবাচকভাবে ব্যবহার করায় তিনি চরম হতাশা প্রকাশ করেছেন।   এদিকে বৈশ্বিক প্রেক্ষাপট বিবেচনা করলে দেখা যায়, আমেরিকার বাইরের বেশিরভাগ দেশই জন্মসূত্রে নাগরিকত্বের এই নীতি থেকে ক্রমশ সরে আসছে। ইউরোপের সর্বশেষ দেশ হিসেবে আয়ারল্যান্ড ২০০৫ সালে এক গণভোটের মাধ্যমে (৭৯ শতাংশ ভোটে) জন্মসূত্রে নাগরিকত্বের অধিকার বাতিল করে।   এর ফলে দেশটিতে অনেক শিশু রাষ্ট্রহীন হয়ে পড়ার মতো জটিলতায় ভোগে, যেমনটি ঘটেছিল নাইজেরীয় অভিবাসীর সন্তান মরিয়ম সোবায়োর ক্ষেত্রে, যিনি আয়ারল্যান্ডে জন্মেও ১৮ বছর বয়স পর্যন্ত নাগরিকত্বহীন ছিলেন। অধ্যাপক ফ্রস্ট মনে করেন, অভিবাসীদের আপন করে নেওয়ার এই দীর্ঘস্থায়ী নীতিই আমেরিকাকে অনন্য করে তুলেছে। ফরচুন ৫০০ কোম্পানিগুলোর প্রায় অর্ধেকই আজ অভিবাসী বা তাদের সন্তানদের দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে উল্লেখ করে তিনি বলেন, সবার সমতা নিশ্চিত করার এই সাংবিধানিক অধিকার বাতিল করা কখনোই অভিবাসন সমস্যার সঠিক সমাধান হতে পারে না।

লেবাননের দক্ষিণাঞ্চলে ইসরাইলের চলমান হামলাকে কেন্দ্র করে মধ্যপ্রাচ্যের ভূ-রাজনীতিতে এক নতুন সমীকরণ তৈরি হচ্ছে। প্রতিরক্ষা বিশ্লেষকদের মতে, এই সংঘাতময় পরিস্থিতিকে কাজে লাগিয়ে তেহরান মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরাইলের মধ্যকার দীর্ঘদিনের অবিচ্ছেদ্য জোটে ফাটল ধরানোর চেষ্টা করছে। আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, দুই পরম মিত্র দেশের মধ্যে দূরত্ব তৈরি করতে ইরান বর্তমান লেবানন পরিস্থিতিকে একটি মোক্ষম কৌশলগত হাতিয়ার হিসেবে ব্যবহার করছে।   প্রতিরক্ষা বিশ্লেষক উলফগ্যাং পুশতাই সংবাদমাধ্যম আল জাজিরাকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে জানান, ইরান বর্তমানে লেবাননকে এমন একটি মাধ্যম হিসেবে ব্যবহার করছে, যার মাধ্যমে ইসরাইলের বেনিয়ামিন নেতানিয়াহু সরকার এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডোনাল্ড ট্রাম্প প্রশাসনের মধ্যকার ফাটলকে আরও চওড়া করা যায়। আপাতদৃষ্টিতে তেহরানের উদ্দেশ্য দক্ষিণ লেবাননে ইসরাইলি আগ্রাসন বন্ধ করা বলে মনে হলেও, এর পেছনের বাস্তবতা সম্পূর্ণ ভিন্ন।   তেহরান, বৈরুত, হিজবুল্লাহ এবং খোদ মার্কিন প্রেসিডেন্টও খুব ভালোভাবে জানেন যে, ইসরাইলি আক্রমণ রাতারাতি বা পুরোপুরি বন্ধ করা এই মুহূর্তে খুব একটা বাস্তবসম্মত নয়। কারণ নিজেদের ওপর যেকোনো ধরনের আঘাত এলে ইসরাইল নিশ্চিতভাবেই তার কড়া পাল্টা জবাব দেবে। বিশ্লেষণ অনুযায়ী, মার্কিন প্রেসিডেন্টের চলমান কূটনৈতিক প্রচেষ্টা ও যুদ্ধবিরতির উদ্যোগকে বাধাগ্রস্ত না করতে ইসরাইল হয়তো সাময়িকভাবে কিছুটা নমনীয় বা শান্ত আচরণ করতে পারে। তবে যেকোনো উসকানি বা হামলার মুখে তারা নিজেদের সুরক্ষায় তাৎক্ষণিক প্রতিশোধমূলক ব্যবস্থা নিতে সামান্যতম দ্বিধা করবে না।   ঠিক এই জটিল পরিস্থিতিটিকেই ওয়াশিংটন এবং তেল আবিবের মধ্যকার সুদৃঢ় সম্পর্ককে দুর্বল করার একটি বিশাল সুযোগ হিসেবে দেখছে ইরান। বর্তমান প্রেক্ষাপটে তেহরানের প্রধান লক্ষ্যই হলো এই দুই দেশের দীর্ঘদিনের সামরিক ও রাজনৈতিক জোটে চির ধরানো, আর সেই সুদূরপ্রসারী উদ্দেশ্য বাস্তবায়নেই তারা অত্যন্ত সুচারুভাবে তাদের বর্তমান কৌশলগুলো পরিচালনা করছে।

বিলিয়নিয়ার উদ্যোক্তা ইলন মাস্কের সাবেক সঙ্গী অ্যাশলি সেন্ট ক্লেয়ার দাবি করেছেন, সন্তান জন্ম দেওয়ার পর মাস্কের পক্ষ থেকে দেওয়া একটি বহু-মিলিয়ন ডলারের নন-ডিসক্লোজার এগ্রিমেন্ট (এনডিএ) তিনি প্রত্যাখ্যান করেছেন।   সম্প্রতি একটি পডকাস্টে দেওয়া বক্তব্যে সেন্ট ক্লেয়ার বলেন, মাস্কের সম্পদ ব্যবস্থাপক জ্যারেড বার্চাল তার সঙ্গে একটি গোপন চুক্তির বিষয়ে যোগাযোগ করেন। শুরুতে তাকে ১৫ মিলিয়ন ডলার এবং বাড়ি কেনার জন্য অতিরিক্ত অর্থ দেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয় বলে তিনি দাবি করেন।   তার ভাষ্য অনুযায়ী, পরবর্তীতে আরও বড় একটি প্রস্তাবে ১৫ মিলিয়ন ডলার এবং ২০ বছরের জন্য প্রতি মাসে ১ লাখ ডলার দেওয়ার কথা বলা হয়, শর্ত ছিল ব্যক্তিগত বিষয় ও সম্পর্ক সংক্রান্ত তথ্য গোপন রাখতে হবে।   সেন্ট ক্লেয়ার জানান, তিনি ওই এনডিএ স্বাক্ষর করতে অস্বীকৃতি জানান। তার মতে, চুক্তিতে মাস্ক, তার কর্মী এবং সংশ্লিষ্টদের বিষয়ে কোনো মন্তব্য না করার শর্ত ছিল, যা তাকে নৈতিকভাবে অস্বস্তিতে ফেলেছিল।   তিনি আরও দাবি করেন, বিষয়টি মূলত সিগন্যাল অ্যাপে গোপন বার্তা এবং ফোনকলের মাধ্যমে আলোচিত হয়। ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে সেন্ট ক্লেয়ার প্রথম জানান, ইলন মাস্ক তার সন্তানের পিতা—যার নাম রোমুলাস। পরবর্তীতে মাস্কও বিষয়টি নিশ্চিত করেন যে তার আরেকটি সন্তান রয়েছে।   সেন্ট ক্লেয়ারের দাবি, এনডিএ প্রত্যাখ্যানের পর থেকে তিনি মাস্কের সঙ্গে আর কোনো যোগাযোগ রাখেননি।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে সম্পাদিত বহুল আলোচিত দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা স্মারক (এমওইউ) খুব শিগগিরই কার্যকর হতে যাচ্ছে বলে জানিয়েছেন পাকিস্তানের প্রধানমন্ত্রী শাহবাজ শরিফ। চুক্তির অংশ হিসেবে মধ্যপ্রাচ্যের কৌশলগত জলপথ হরমুজ প্রণালি পুনরায় বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার প্রস্তুতি চলছে।   বৃহস্পতিবার (১৮ জুন) আন্তর্জাতিক গণমাধ্যম মিডল ইস্ট আই–এর এক প্রতিবেদনে এ সংক্রান্ত বিস্তারিত তথ্য তুলে ধরা হয়েছে। প্রতিবেদনে বলা হয়, সমঝোতা কার্যকর করার প্রাথমিক পদক্ষেপ হিসেবে ইরান তাদের নিয়ন্ত্রণাধীন হরমুজ প্রণালি খুলে দেবে। একই সঙ্গে যুক্তরাষ্ট্রও এই জলপথে আরোপিত নৌ অবরোধ প্রত্যাহার করবে।   আন্তর্জাতিক গণমাধ্যমের সঙ্গে আলাপকালে পাকিস্তানের প্রধানমন্ত্রী শাহবাজ শরিফ স্পষ্ট ভাষায় জানান, “যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের এই সমঝোতা স্মারকটি অবিলম্বে কার্যকর হবে।” তিনি বলেন, এই চুক্তিকে সামনে রেখে আগামী ১৯ জুন সুইজারল্যান্ডে একটি বিশেষ অনুষ্ঠানের আয়োজন করা হয়েছে, যেখানে আনুষ্ঠানিকভাবে পরবর্তী কারিগরি পর্যায়ের আলোচনা শুরু হবে।   পাকিস্তানের উদ্যোগে এবং কাতারের সহায়তায় অনুষ্ঠেয় এই বৈঠককে গুরুত্বপূর্ণ কূটনৈতিক পদক্ষেপ হিসেবে দেখছেন বিশ্লেষকরা। মধ্যপ্রাচ্যে দীর্ঘদিন ধরে চলমান উত্তেজনা প্রশমনে এটি ইতিবাচক বার্তা দেবে বলেও মনে করা হচ্ছে।   শাহবাজ শরিফ এই সমঝোতাকে স্বাগত জানিয়ে আশা প্রকাশ করেন, এটি আঞ্চলিক স্থিতিশীলতা, পারস্পরিক শ্রদ্ধা ও যৌথ সমৃদ্ধির ভিত্তি গড়ে তুলবে। তার ভাষায়, “এই সমঝোতা শুধু দুই দেশের জন্য নয়, পুরো অঞ্চলের জন্য একটি নতুন সম্ভাবনার দ্বার খুলে দেবে।”   বিশেষজ্ঞদের মতে, বিশ্ব জ্বালানি সরবরাহের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ রুট হরমুজ প্রণালি দীর্ঘদিন ধরে ভূরাজনৈতিক উত্তেজনার কেন্দ্রবিন্দু ছিল। এই জলপথ স্বাভাবিকভাবে চালু হলে বৈশ্বিক বাণিজ্য, বিশেষ করে তেল সরবরাহ ব্যবস্থায় ইতিবাচক প্রভাব পড়তে পারে।   পর্যবেক্ষকদের ধারণা, ইরান-যুক্তরাষ্ট্রের এই অগ্রগতি মধ্যপ্রাচ্যে দীর্ঘদিনের সংঘাত পরিস্থিতি প্রশমনে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হয়ে উঠতে পারে। একই সঙ্গে এটি বৈশ্বিক অর্থনীতি ও নিরাপত্তা ব্যবস্থায় স্থিতিশীলতা আনতেও ভূমিকা রাখবে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আরোপিত নৌ অবরোধ আনুষ্ঠানিক চুক্তি স্বাক্ষরের আগেই তুলে নেওয়া হয়েছে বলে দাবি করেছেন ইরানের একজন ঊর্ধ্বতন কূটনীতিক। মঙ্গলবার (১৬ জুন) ইরান সরকারের ওয়েবসাইটে প্রকাশিত এক বিবৃতিতে তিনি জানান, দুই দেশের মধ্যে নির্ধারিত সমঝোতা স্মারকে স্বাক্ষরের আগেই এই পদক্ষেপ কার্যকর হয়েছে।   ওই কূটনীতিক বলেন, ইরানের বন্দর ও বাণিজ্যিক জাহাজের ওপর আরোপিত প্রায় দুই মাসের অবরোধ প্রত্যাহার ছিল তেহরানের অন্যতম প্রধান দাবি। তার ভাষায়, “আমরা শুরু থেকেই অবরোধ প্রত্যাহারের বিষয়টিকে অগ্রাধিকার দিয়েছি। এখন তা বাস্তবায়ন শুরু হয়েছে এবং আনুষ্ঠানিক স্বাক্ষরের আগেই অবরোধ তুলে নেওয়া হয়েছে।”   এর আগে রোববার মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প তার নিজস্ব সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম প্ল্যাটফর্ম ‘ট্রুথ সোশ্যালে’ এক পোস্টে জানান, তিনি ইরানের ওপর আরোপিত নৌ অবরোধ অবিলম্বে প্রত্যাহারের অনুমোদন দিয়েছেন। তবে এই ঘোষণার পরও পরিস্থিতি নিয়ে কিছুটা বিভ্রান্তি তৈরি হয়।   বহুজাতিক নৌ নিরাপত্তা সংস্থা জয়েন্ট মেরিটাইম ইনফরমেশন সেন্টার (জেএমআইসি) সোমবার জানায়, চলমান যুদ্ধবিরতি পুরোপুরি কার্যকর না হওয়া পর্যন্ত অবরোধ শুক্রবার পর্যন্ত বহাল থাকার কথা। ফলে বাস্তবে অবরোধ কতটা প্রত্যাহার হয়েছে—তা নিয়ে আন্তর্জাতিক মহলে প্রশ্ন উঠেছে।   এদিকে ট্রাম্প আরও দাবি করেন, ইরানের সঙ্গে সংঘাত নিরসনে একটি সমঝোতা স্মারক ইতোমধ্যেই চূড়ান্ত হয়েছে। এর আনুষ্ঠানিক স্বাক্ষর অনুষ্ঠান আগামী শুক্রবার সুইজারল্যান্ডের জেনেভায় অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা রয়েছে।   প্রসঙ্গত, গত ২৮ ফেব্রুয়ারি যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরাইলের যৌথ সামরিক অভিযান শুরু হওয়ার পর মধ্যপ্রাচ্যে উত্তেজনা তীব্র আকার ধারণ করে। এর জবাবে ইরানও অঞ্চলে মার্কিন ও ইসরাইলি স্বার্থসংশ্লিষ্ট বিভিন্ন লক্ষ্যবস্তুতে পাল্টা হামলা চালায়। পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে ওঠে যখন তেহরান কৌশলগতভাবে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হরমুজ প্রণালী বন্ধ ঘোষণা করে।   এই প্রেক্ষাপটে যুক্তরাষ্ট্র ইরানের বন্দর ও বাণিজ্যিক জাহাজের ওপর নৌ অবরোধ আরোপ করে, যা আন্তর্জাতিক বাণিজ্য ও জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থায়ও প্রভাব ফেলতে শুরু করে। সাম্প্রতিক আলোচনায় সেই অবরোধ প্রত্যাহারের বিষয়টি আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে উঠে আসে।   বিশ্লেষকদের মতে, অবরোধ প্রত্যাহার কার্যকর হলে তা মধ্যপ্রাচ্যের উত্তেজনা প্রশমনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে। তবে চূড়ান্ত সমঝোতা বাস্তবায়ন এবং যুদ্ধবিরতির স্থায়িত্বের ওপরই নির্ভর করছে পরিস্থিতির ভবিষ্যৎ গতিপ্রকৃতি।